《汽车发动机原理与维护》课件.pptVIP

汽车发动机原理与维护欢迎参加汽车发动机原理与维护课程！本课程将系统介绍发动机的基本原理、结构组成、工作过程以及日常维护保养知识。我们将深入浅出地讲解各种类型发动机的特点和维护要点，帮助您掌握实用的发动机诊断和故障排除技能。无论您是汽车专业学生、维修技师，还是汽车爱好者，本课程都将为您提供全面而实用的发动机知识，提升您的专业技能和实践能力。让我们一起探索汽车心脏的奥秘！

发动机基本概念发动机定义发动机是将燃料的化学能转化为机械能的动力装置，是汽车的心脏。它通过控制燃料在密闭空间内燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，最终输出动力驱动车辆行驶。发动机作用发动机为整车提供动力来源，其性能直接决定汽车的动力表现、燃油经济性和排放水平。同时，发动机还为车辆的各种辅助系统提供必要的动力支持。内燃机与外燃机区别内燃机：燃料在发动机内部燃烧室中燃烧，直接推动活塞或转子。典型代表有汽油机、柴油机等。外燃机：燃料在发动机外部燃烧，通过热传递方式提供动力，如蒸汽机。现代汽车几乎全部采用内燃机。

汽车发动机的发展历史11876年尼古拉斯·奥托发明了世界上第一台实用的四冲程内燃机，奠定了现代发动机的基础。21892年鲁道夫·狄塞尔发明了压燃式内燃机，即柴油发动机，提高了效率和经济性。31950年代电子燃油喷射系统开始应用，取代化油器，大幅提高了发动机性能和可靠性。41990年代至今电控管理系统全面应用，混合动力技术发展，汽车发动机向高效、清洁、智能化方向迅速发展。

发动机分类概述按燃料种类分类汽油发动机：火花点火，燃烧较平稳柴油发动机：压燃点火，热效率高新能源发动机：氢燃料、生物燃料等按结构形式分类直列式：气缸排成一行，结构简单V型：气缸呈V形排列，紧凑高效水平对置：气缸水平相对，重心低按冷却方式分类水冷式：使用冷却液循环散热风冷式：依靠空气直接冷却按工作循环分类四冲程：完成一个工作循环需要四个行程二冲程：两个行程完成一个工作循环

发动机主要性能参数1.6L排量发动机所有气缸工作容积的总和，通常以升(L)或立方厘米(cc)表示。排量越大，通常意味着功率潜力越大。150hp功率发动机单位时间内做功的能力，以千瓦(kW)或马力(hp)表示。功率反映发动机的最大输出能力。200N·m扭矩发动机的旋转力矩，通常以牛顿米(N·m)表示。扭矩决定车辆的加速性能和负载能力。10:1压缩比气缸内最大容积与最小容积之比。较高的压缩比通常意味着更高的热效率，但对燃油品质要求也更高。

发动机结构总览电控系统发动机控制单元(ECU)及各类传感器辅助系统进排气、点火、燃油、冷却、润滑系统运动机构活塞、连杆、曲轴等动力传递部件基础结构气缸体、气缸盖、曲轴箱等静止部件现代汽车发动机是一个高度集成的精密系统，由数百个零部件组成。这些部件可分为基础结构、运动机构、辅助系统和电控系统四大部分。基础结构提供支撑和密封，运动机构转化能量并传递动力，辅助系统保障正常运行，电控系统则精确控制各系统协调工作。

气缸体结构与功能气缸体概述气缸体是发动机最基础的结构件，类似于发动机的骨架，为各主要部件提供安装和支撑。它包含气缸套、水套、油道等重要结构，其质量和精度直接影响发动机的性能与寿命。气缸体必须具备足够的强度和刚度，以承受高温高压工作条件下的各种机械应力和热应力，同时还要尽可能轻量化以提高燃油经济性。材料与工艺传统气缸体多采用铸铁材料，具有良好的耐磨性和热稳定性。现代发动机越来越多地使用铝合金气缸体，通常在气缸内壁镀铸铁或其他耐磨材料，以减轻重量并改善散热性能。生产工艺包括精密铸造、CNC加工和热处理等多道工序，以确保尺寸精度和表面质量。高端发动机甚至采用特殊的镁铝合金或复合材料气缸体。

气缸盖结构与功能进排气道设计进气道通常设计为平滑弯曲状，以确保空气流动顺畅并形成适当的漩涡，增强混合气形成。排气道则需要足够的截面积以减小排气阻力，同时考虑散热需求。不同发动机类型的进排气道设计差异很大。燃烧室结构燃烧室是燃油混合气燃烧的空间，其形状直接影响燃烧效率和排放。常见的燃烧室形状有楔形、半球形、屋顶形等。优良的燃烧室设计应当促进混合气快速充分燃烧，减少爆震倾向。气门布置形式根据气门在气缸盖上的布置方式，可分为顶置式(OHV)、单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)等形式。现代发动机多采用DOHC布置，可以更精确地控制气门运动，提高高转速下的进排气效率。

活塞及连杆机构活塞结构活塞是直接接受燃气力作用的部件，由活塞顶、活塞环槽、活塞裙和活塞销孔组成。现代活塞多采用铝合金材质，顶部可能有特殊凹槽以匹配燃烧室形状。活塞需承受高温高压且做往复运动，因此要求耐热、轻质且高强度。活塞环功能活塞环安装在活塞环槽中，包括气环和油环。气环主要密封燃烧室，防止高压气体窜入曲轴箱；油环则控制润滑油从曲轴箱进入燃烧