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2025年民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,无人直升机降落前,应确认()无异常。单选题
A.A、降落地面^
B.B、降落场地^
C.C、降落海面^
D.D、降落和放油
【答案】:B
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中涉及无人直升机降落前需确认的相关情况,无人直升机降落要考虑整个降落场地的环境等因素是否安全合适,确保降落过程顺利且不会因场地问题造成危险或故障等异常情况。而“降落地面”表述较局限,仅强调了地面部分;“降落海面”一般架空输电线路无人直升机的降落场景主要不是海面;“降落和放油”在本规程该情境下并非降落前应确认的关键异常检查点。所以应确认降落场地无异常,答案选B。
2、智能输电线路在通过预验收后开展试验性运行,运行周期一般持续()单选题
A.6个月以上^
B.4-6个月^
C.1-3个月^
D.15-20天
【答案】:C
【解析】智能输电线路在通过预验收后开展试验性运行,运行周期一般持续1-3个月。因为1-3个月的时间可以在一定程度上对输电线路的运行状况进行观察和评估,既不会因为时间过短而无法充分发现潜在问题,也不会由于时间过长而增加不必要的成本和风险。而选项A的6个月以上时间过长,通常不需要这么久来进行试验性运行;选项B的4-6个月同样相对较长;选项D的15-20天时间又过短,难以全面检测出线路可能存在的问题。所以本题正确答案是C。
3、无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需()。单选题
A.增加油门以保持空速^
B.减小油门以保持空速^
C.针对此情况,无需做相关动作^
D.使飞行速度减小
【答案】:A
【解析】无人机定速遥控飞行时放下起落架,起落架放下后会增加无人机的空气阻力。为了克服增加的空气阻力,保持原来的空速,就需要增加发动机的功率,也就是增加油门来提供更多的动力,所以驾驶员需增加油门以保持空速,答案选A。
4、无人机视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米,相对高度低于120米的区域内。单选题
A.A、500^
B.B、600^
C.C、550^
D.D、510
【答案】:A
【解析】在无人机视距内运行这种操作方式中,法规规定航空器需处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米,相对高度低于120米的区域内,所以本题答案选A。
5、无人机系统,也称远程驾驶航空器系统,是指由()、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。单选题
A.A、遥控器^
B.B、飞行员^
C.C、无人机^
D.D、模拟飞行器
【答案】:C
【解析】无人机系统,也称远程驾驶航空器系统。其组成包含无人机、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件。选项A遥控器只是控制无人机的一种工具,并非无人机系统的核心组成部分;选项B飞行员通常指操作飞机的人员,在无人机系统中虽有与控制相关的角色,但不是系统的组成部件;选项D模拟飞行器是用于模拟飞行的设备,并非无人机系统实际组成部分。所以答案选C。
6、无人机飞行时收起襟翼,会使飞机()。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】:B
【解析】无人机飞行时收起襟翼,飞机的空气动力学性能会发生改变。襟翼在展开时会增加机翼的面积和弯度,以提高升力,但同时也会增加空气阻力。当收起襟翼后,机翼的面积和弯度减小,空气阻力相应减小。根据牛顿第二定律,在发动机推力不变的情况下,阻力减小会使飞机所受的合力增大,从而使飞机的加速度增大,飞行速度也就会增大。所以答案选B。
7、污闪产生的问题为()。单选题
A.减少负载^
B.对设备无影响^
C.对导线无影响^
D.烧坏导线
【答案】:A
【解析】污闪是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下,其可溶物质逐渐溶于水,在绝缘表面形成一层导电膜,使绝缘子的绝缘水平大大降低,在电场作用下出现的强烈放电现象。污闪会导致电气设备的绝缘性能下降,引发线路跳闸等问题,从而减少负载。而污闪对设备和导线是有影响的,严重时可能会损坏设备和导线,并非无影响,也不一定只是烧坏导线这一种情况。所以答案选A。
8、小型无人机,是指空机质量小于等于()千克的无人机,微型和轻型无人机除外单选题
A.116^
B.5700^
C.1260^
D.150
【答案】:B
【解析】小型无人机在定义上,是指空机质量小于等于5700千克的无人机,同时要将微型和轻型无人机排除在外,所以答案选B。
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