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2025年民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、风力大于（）级时，不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作。单选题
A.4^
B.5^
C.6^
D.7
【答案】：B
【解析】在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作存在一定危险性，风力大小对检修工作的安全有着重要影响。当风力过大时，会增加检修人员操作的难度，也会使高空作业的稳定性变差，加大安全风险。按照相关安全规定，当风力大于5级时，不应在同杆塔多回线路中进行部分线路检修工作及直流单极线路检修工作，所以本题应选B。
2、红外热像仪提供()和网络控制接口。单选题
A.A、模数视频接口^
B.B、虚拟视频接口^
C.C、数字视频接口^
D.D、模拟视频接口
【答案】：D
【解析】红外热像仪通常会提供模拟视频接口和网络控制接口。模数视频接口是将模拟信号转换为数字信号的接口，并非红外热像仪常规直接提供的接口；虚拟视频接口并非一个典型的、用于红外热像仪连接的标准接口类型；数字视频接口主要处理数字信号，而红外热像仪原始输出很多时候是模拟信号，需要模拟视频接口进行信号传输。所以红外热像仪提供模拟视频接口和网络控制接口，答案选D。
3、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。单选题
A.一般缺陷^
B.重大缺陷^
C.紧急缺陷^
D.严重缺陷
【答案】：B
【解析】在台风来临前，防风拉线装置的完好性至关重要。拉线松动或缺失会对相关设施的稳定性造成较大影响，在缺陷等级划分中，这种情况属于重大缺陷。一般缺陷通常是指对设备运行影响较小、不危及安全运行的缺陷；紧急缺陷是指严重危及设备安全运行和人身安全，必须立即处理的缺陷；严重缺陷的程度介于一般缺陷和紧急缺陷之间，但拉线松动或缺失不符合严重缺陷和一般缺陷的特征，而是属于重大缺陷，所以答案选B。
4、以下哪条不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求单选题
A.从事过输电线路运维施工等相关专业工作^
B.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格^
C.应具备无人机系统设计及维护技能^
D.应满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求
【答案】：C
【解析】对于多旋翼无人机巡检作业人员，从事过输电线路运维施工等相关专业工作有助于更好地了解巡检对象的情况，A选项合理；经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格，才能保证安全、准确地操控无人机进行巡检工作，B选项没问题；满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求是合规作业的基本条件，D选项正确。而无人机系统设计及维护技能并非是巡检作业人员必备的，巡检作业主要侧重于操作无人机进行巡检工作，并非要求具备设计与维护技能，所以C选项不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求。
5、检修设备停电时，与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其（）断开。单选题
A.高压侧^
B.低压侧^
C.任意一侧^
D.各侧
【答案】：D
【解析】检修设备停电时，对于与停电设备有关的变压器和电压互感器，要将其各侧断开。这是因为如果只断开一侧，另一侧可能仍有电压，会导致电流通过变压器或电压互感器，给检修人员带来触电风险，也可能造成设备的意外启动或损坏。将各侧都断开能完全切断设备的电源，确保检修工作在安全的无电状态下进行。因此答案选D。
6、对试验场地距地面2m高的环境风速进行持续5min的测量。若测量期间最大瞬时风速始终不大于()m/s，则可按如下步骤开始试验。单选题
A.A、3^
B.B、4^
C.C、5^
D.D、6
【答案】：A
【解析】对试验场地距地面2m高的环境风速持续测量5min，当测量期间最大瞬时风速始终不大于3m/s时才符合开始试验的条件，所以答案选A。
7、遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是（）。单选题
A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升^
B.保持油门，快速拉杆转入爬升^
C.柔和地加满油门，保持好方向，同时快速拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态^
D.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
【答案】：D
【解析】在遥控无人机复飞时，选项A迅速推满油门且快速拉杆转入爬升，这种操作方式过于激进，很可能导致无人机姿态失控，因为过大的动力变化和快速的姿态调整会让无人机难以稳定，所以A选项错误。选项B保持油门快速拉杆转入爬升，没有增加必要的动力，仅靠快速拉杆改变姿态，无法为无人机提供足够的升力来实现稳定的爬升，容易导致飞行异常，所以B选项错误。选项C虽然提到柔和加满油门并保持好方向，但快速拉杆使飞机逐渐转入爬升的方式存在问题，快速拉杆会使无人机姿态变化过于突然，不利于稳定控制，所以C选项错误
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