2024年《无人机操控与维护》理论考试复习题库附参考答案详解（突破训练）.docxVIP

2024年《无人机操控与维护》理论考试复习题库

第一部分单选题(100题)

1、由于两台变压器相序不同，当并列时将产生()。单选题

A.短路电流^

B.环流电流^

C.系统电流^

D.过负荷电流

【答案】：A

【解析】变压器并列运行时要求相序必须相同。若两台变压器相序不同，在并列瞬间，变压器的绕组间会形成相当于短路的连接状态，因为不同相序会使电压向量关系发生严重错乱，导致巨大的电流流通，这个电流就是短路电流。而环流电流主要是在变压器变比、连接组别等存在差异时产生；系统电流是电力系统正常运行时的整体电流，并非相序不同并列产生的；过负荷电流是由于负载过大等正常运行时过载情况产生的。所以当两台变压器相序不同并列时将产生短路电流，答案选A。

2、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：B

【解析】在遥控无人机着陆时，若要使用侧滑的方法修正侧风影响，首先需要判明偏流的方向及影响大小。向侧风方向压杆形成坡度是为了让飞机产生与侧风相反方向的横向分力，从而抵消侧风对飞机横向移动的影响。然而，单纯向侧风方向压杆会使飞机产生转弯的趋势，所以此时需要反扭舵来抵制飞机转弯，以保证飞机平稳着陆。选项A中同向扭舵无法有效抵制飞机转弯；选项C向侧风反方向压杆会使侧风影响加剧；选项D侧风对飞机着陆是有明显影响的，并非几乎没有影响。所以正确答案是B。

3、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题

A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^

B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^

C.链路设备型号^

D.链路拉距或场强检查

【答案】：C

【解析】在无人机起飞前的通讯链路检查中，飞行摇杆舵面及节风门反馈检查、外部控制盒舵面及节风门反馈检查以及链路拉距或场强检查，这些对于确保通讯链路能够正常可靠地传输控制信号、准确操控无人机至关重要。而链路设备型号只是设备的一个标识信息，它本身并不直接影响通讯链路在起飞前当下的工作状态和性能，所以进行起飞前通讯链路检查内容不必包括链路设备型号，答案选C。

4、无人机任务规划需要实现的功能包括：（）单选题

A.自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能^

B.任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能^

C.任务分配功能，自主起降功能，仿真演示功能^

D.自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能

【答案】：B

【解析】无人机任务规划是一个综合性的过程，需要多个功能的协同配合来确保任务的顺利执行。选项B包含的任务分配功能、航迹规划功能、仿真演示功能，都属于无人机任务规划需要实现的功能。任务分配功能可依据任务特点和无人机性能，合理地把任务分配给合适的无人机，这样能提高任务执行的效率与效果；航迹规划功能则是要根据任务目标、地形条件、气象状况等因素，为无人机规划出一条安全、高效的飞行路线，保障无人机能够准确抵达目标地点；仿真演示功能可在任务执行前对规划方案进行模拟，提前发现潜在问题并加以优化，从而提高任务规划的可靠性和安全性。选项A中应急处理功能主要是应对飞行过程中的突发状况，并非任务规划阶段的核心功能。选项C里的自主起降功能主要体现无人机在起飞和降落时的自动化能力，并非任务规划的关键功能。选项D中的自主起降功能同理，它侧重于无人机自身的操作性能，而非任务规划的范畴。所以本题正确答案是B。

5、测量设备绝缘电阻时，应将被测设备从（）断开，验明无电压，确实证明设备无人工作后，方可进行。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.各方面^

D.以上均可

【答案】：C

【解析】测量设备绝缘电阻时，必须要将被测设备从各方面断开。因为若仅从高压侧或低压侧断开，设备可能仍与其他部分存在电气连接，存在残余电压或有其他电源继续供电的风险，这会影响绝缘电阻测量结果的准确性，同时也会对测量人员带来安全隐患。只有将设备从各方面断开，验明无电压，并且确认设备无人工作后，才能安全、准确地进行绝缘电阻的测量，所以答案选C。

6、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大，使得机翼上下表面的压力差增大，从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中，升力与升力系数成正比，在其他条件不变的情况