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2025年民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、()利用大地作相线和零线。单选题
A.严禁^
B.可以^
C.必须^
D.必要时
【答案】：A
【解析】在电力系统中，严禁利用大地作相线和零线。这是因为大地的导电性能不稳定，其电阻会受到土壤湿度、成分、温度等多种因素影响，可能导致电压不稳定、引发触电危险等问题。同时，将大地作为相线和零线也不符合电气安全规范，会严重威胁人员生命安全和设备正常运行。所以答案选严禁，即选项A。
2、低压不停电的接线或拆线作业应逐相完成，并恢复该相（）后，方可进行下一步的作业。单选题
A.供电^
B.负荷^
C.绝缘^
D.接地
【答案】：C
【解析】在低压不停电的接线或拆线作业中，逐相完成操作后恢复该相绝缘是非常重要的。恢复供电属于作业完成后的整体操作，而不是逐相操作的关键步骤；负荷是设备或电路所消耗的功率，恢复负荷并非逐相作业的必要环节；接地一般是在特定安全要求下进行的操作，不是接线或拆线逐相作业后必须立即进行的。而恢复绝缘可以防止人员触电以及避免相间短路等安全事故，保证操作过程中的电气安全，所以应选择恢复该相绝缘后再进行下一步作业，答案选C。
3、()是指操控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道走廊环境等进行拍照、摄像的人员。单选题
A.A、程控手^
B.B、操控手^
C.C、任务手^
D.D、机务
【答案】：C
【解析】该题的正确答案是C选项“任务手”。任务手的职责就是操控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道走廊环境等进行拍照、摄像。而A选项“程控手”通常是负责程序控制相关工作；B选项“操控手”概念比较宽泛；D选项“机务”一般主要负责飞机等机械的维护保养等工作，均不符合题目所描述的工作内容。所以本题应选C。
4、（）以上的电力线路称为高压线路。单选题
A.1kV^
B.10kV^
C.20kV^
D.110kV
【答案】：A
【解析】在电力系统中，通常将1kV及以上的电力线路定义为高压线路。10kV、20kV、110kV的线路当然也属于高压线路范畴，但本题问的是高压线路的起始界定电压，从标准定义来讲是1kV，所以答案选A。
5、姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操纵是（）。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地向左扭舵
【答案】：A
【解析】在姿态遥控模式下操纵无人机爬升时，若俯仰角偏高，意味着无人机机头向上的角度过大。此时需要减小俯仰角，使无人机姿态恢复正常。向前顶杆是控制无人机向前俯冲的操作，通过柔和地向前顶杆，可以降低俯仰角，让无人机的姿态更符合爬升需求。而向后带杆会使俯仰角进一步增大；向右或向左扭舵主要是用于控制无人机的偏航方向，对俯仰角的调整并无直接作用。所以当俯仰角偏高时，应柔和地向前顶杆，答案选A。
6、（）以上的电力线路称为高压线路。单选题
A.1kV^
B.10kV^
C.20kV^
D.110kV
【答案】：A
【解析】在电力系统中，通常将1kV及以上的电力线路称为高压线路。低于1kV的则称为低压线路。本题中选项B的10kV、选项C的20kV、选项D的110kV都属于高压线路范畴，但它们不是划分高压线路的最低标准，所以答案选A。
7、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^
D.飞机型号不同
【答案】：D
【解析】本题主要考查对遥控无人机着陆时产生着陆偏差原因的理解。选项A中，精神过分紧张，对着陆存有顾虑，会使注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量，这很容易导致着陆出现偏差，所以该选项是产生着陆偏差的原因之一。选项B，着陆条件不好，比如风向不稳定、场地不平整等，都会对无人机着陆造成影响，进而产生着陆偏差，因此该选项也是可能的原因。选项C，转移视线看地面的时机、角度、距离不固定、不确定，会影响操作者对无人机与地面相对位置和状态的判断，从而影响着陆操作，导致着陆偏差，所以该选项同样是可能的原因。而选项D，飞机型号不同本身并不会直接导致着陆偏差。飞机型号不同可能会在性能、操作特点等方面存在差异，但这并不是产生着陆偏差的主要原因，只要操作者经过适当的训练，熟悉不同型号飞机的特点，是可以正常着陆的。综上所述，答案选D。
8、装设拉线绝缘子时，绝缘子离地高度应在()m以上。单选题
A.1^
B.1.5^
C.2^
D.2.5
【答案】：D
【解析】装设拉线绝缘子时，为保证安全，防止人员意外
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