2025年CAAC无人机理论考试题库资料附完整答案详解（夺冠系列）.docxVIP

2025年CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、四轴无人机，纵轴左边减速，纵轴右边加速，无人机将()单选题

A.向左移动^

B.向上移动^

C.向前移动^

D.保持不动

【答案】：A

【解析】四轴无人机通过调整各个轴电机的转速来实现不同的运动状态。当纵轴左边减速、纵轴右边加速时，左右两侧产生了不平衡的力，右侧力大于左侧力，这种不平衡的力会使无人机受到一个向左的力的作用，从而使无人机向左移动。所以答案选A。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于()。单选题

A.A、10m/s^

B.B、20m/s^

C.C、15m/s^

D.D、5m/s

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里，对中型无人直升机巡检飞行速度进行了规定。飞行速度不宜过大，若速度过快，可能会影响巡检的准确性和安全性，无法对输电线路进行细致、全面的检查。该规程明确规定中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于15m/s，所以答案选C。

3、四轴无人机，左前方通常是()。单选题

A.俯视顺时针^

B.俯视逆时针^

C.左视顺时针^

D.右视逆时针

【答案】：A

【解析】在四轴无人机的相关知识里，判断其左前方一般是从俯视的角度来看。当从俯视角度时，左前方呈现出的是顺时针的方向，所以答案选A。

4、对于间隔时间较长的相同的巡检任务(间隔()以上)，应重新核实历史航线中的起降点、特殊区段是否满足飞行条件，如不满足应进行航线修改。单选题

A.A、1个月^

B.B、3个月^

C.C、6个月^

D.D、12个月

【答案】：C

【解析】对于间隔时间较长的相同巡检任务，间隔6个月以上时，由于环境等因素可能发生变化，历史航线中的起降点、特殊区段的飞行条件可能不再满足要求，所以应重新核实这些点是否满足飞行条件，若不满足就需要进行航线修改，因此答案选C。

5、多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能要求飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于()个单选题

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检系统的航迹规划功能对可实时修改编辑航点数有一定要求，不同的数量代表了不同的功能水平和应用场景适应性。本题答案选C，即飞行过程中可实时修改编辑的航点数不少于50个，这是因为50个航点数能更好地满足实际巡检过程中的复杂多变需求。在实际的巡检任务中，可能会遇到各种突发情况，如发现新的巡检目标、避开障碍物等，需要对航迹进行实时调整和编辑，50个航点数能提供更丰富的调整空间，确保无人机可以灵活地执行巡检任务，相比20个和30个航点数更加充裕，能应对更多复杂情况，而60个虽然航点数更多但从系统功能要求的普遍标准来看，50个已经能较好地满足实际需求，所以答案是50个。

6、多旋翼无人机巡检一般情况下飞行速度宜保持在()单选题

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检时速度的选择需要综合考虑多方面因素。飞行速度过快，可能会导致无法清晰准确地采集巡检目标的信息，无法及时发现潜在问题，还会增加操作难度和安全风险；而速度过慢则会使巡检效率低下，耗费过多的时间和能源。在一般情况下，4m/s-8m/s的速度既能保证巡检工作有较高的效率，又能给操作人员足够的时间来观察和处理图像等巡检数据，确保巡检质量，所以答案选C。

7、使用()巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，作业人员包括工作负责人（一名）和工作班成员。工作班成员至少包括程控手和操控手。单选题

A.A、大型无人直升机^

B.B、中型无人直升机^

C.C、小型无人直升机^

D.D、固定翼无人机

【答案】：D

【解析】固定翼无人机巡检系统适用于架空输电线路巡检作业，并且在这样的作业中，作业人员包含一名工作负责人和工作班成员，工作班成员至少有程控手和操控手。而大型无人直升机、中型无人直升机、小型无人直升机不符合该描述中的巡检系统情况，所以答案选D。

8、对配电变压器应在()期间测量三相电流，并设法保持基本平衡。单选题

A.最小负载^

B.最大负载^

C.空载^

D.发生故障

【答案】：B

【解析】选择最大负载期间对配电变压器测量三相电流并保持基本平衡是因为在最大负载时，变压器的运行工况更为严峻，三相电流的不平衡问题会更为突出且对变压器和电网的影响更大。在最小负载时，电流较小，三相不平衡的危害相对不明显，难以准确反映变压器在实际运行中的不平衡状况。空载时，变压器没有负载电流或负载电流极小，此时测量三相电流无法体现负载情况下的实际运行情况。而发生故障时测量三相