曼赛隧道安全施工专项方案专家组意见[20161021].doc

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危险性较大分部分项工程专项方案论证

专家组意见

专家论证意见：

一、对《曼赛隧道施工安全专项方案》的综合意见：

1、元江至蔓耗高速公路（红河段）第四项目经理部，为安全、按期、保质的完成曼赛隧道左幅1495m、右幅1640m、主洞建筑限界净宽10.25m、建筑限界净高5.0m的掘进施工，按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号及云南省交通厅《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建［2010］200号文具体要求，依据云南省交通规划设计研究院设计的云南元蔓高速公路四合同段《曼赛隧道设计施工图》，根据曼赛隧道所处的实际水文、地质及进出口现场地貌情况，综合公司的施工技术力量、设备和隧道施工的经验，以2016年8月1日开工、2018年5月31日完工为工期控制目标编制的《曼赛隧道施工安全专项方案》。该方案内容基本齐全，基本符合编制要求。

2、专家组结合曼赛隧道V、IV,III级地质情况分析：认为对V级围岩与IV级围岩紧急停车带采用三台阶、环形开挖、预留核心土法掘进施工，对IV、III级围岩采用上下台阶法的隧道掘进组合方案是科学合理、安全可行的。

3、专家组分析认为V级围岩和IV级围岩紧急停车带每循环进尺按0.6m～0.8m控制；，IV级围岩每循环进尺按1..0m~1.5m控制，III级围岩每循环进尺按2.5m~3.5m控制是科学，掘进是安全的。IV、V以机械开挖为主，辅以微震光面爆破、人工风镐修边成型，III级围岩以光面爆破为主侧卸式装载机装渣，自卸汽运输弃渣的组合掘进方法是可行的;掘进按上，中、下部、仰拱和填充混凝土施工的作业顺序是科学的；利用自制凿岩台架配合风动凿岩机打眼进行光面爆破思路是可行的；赞同初喷混凝土采用湿喷工艺，赞同采用风钻打眼，人工安装中空注浆锚杆、小导管注浆、超前管棚加固围岩的工艺方法。

4、专家组结合地质、地形分析认为投入2施工隧道作业队4个作业面平行施工，队内流水作业安排基本合理。是可以实现工期计划目标的。

5、专家组认为该专项方案内容基本可行；方案采用的设计参数，工艺流程、施工方法基本符合相关要求。专项方案施工的条件与现场情况基本一致。基本达到专项方案编制的要求，方案补充、修改后可指导、控制隧道安全掘进。

二、《曼赛隧道施工安全专项方案》补充、完善修改的具体意见：

1、工程概况:请补充隧道周边环境和交通情况介绍；补充设计单位的隧道开挖方式介绍；补充隧道设计的平、立、剖面图和明洞、洞门、截、排水沟设计图，完善隧道施工现场临时设施的布置图；补充风、水、电管线洞內警示标志标识图；补充支架模板结构图。

2、编制依据：请补充相关法律法规条例，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基（2010）200号、《爆破安全规程》GB6722～2014、《民用爆炸物品管理条例》（国务院令第466号）、《公路工程地质勘查规范》JGJC20～2011、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304~2009,《施工现场机械设备技术规程》JGJ160~2008,《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720~2011,,《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33~2012，《爆破作业单位资质条件和管理要求》GA990~2012,《爆破作业项目管理办法》GA991~2012，补充《隧道工程安全风险评估报告》、补充经批准的实施性施工组织设计文件，补充内部审查的闭合意见。

3、施工计划的补充修改意见：补充合同段总体工期计划介绍，补充编制曼赛隧道四作业面详细的分项施工进度网络图，及对应的工、料、机投入计划，补充相应的动态计划监控和纠偏方法。

4、施工工艺技术：补充隧道施工前应具备的条件介绍、补充具体的风、水、电洞內输送措施和警示标识，补充应急照明报警系统的设置，建议逃生钢管接头采用螺栓连接。补充经批准的的钻爆设计方案，补充隧道围岩变化段和贯通段的针对性实施方案；掏槽眼方式应与爆破专项方案统一。补充钢支架针对性的安装方案；建议增加超前支护、洞室开挖、初期支护、台阶开挖、二衬施工等重要内容的技术交底及针对性检查验收办法及标准；补充监控量测管理和监控量测数据记录与处理，补充预防涌水、突泥，、坍塌及下沉、位移值超限时的处置的具体针对性的处理措施。补充技术保障措施，细化工作流程。补充落实超前预报的人员组织和设备仪器的到位情况。补充除尘措施和有害气体的检测人员和仪器设备。补充一衬、二衬混凝土施工保证质量措施。补充电力保障方案。补充逃生通道的具体布设方案和强度验算。Ⅴ级围岩考虑采用CD或者CRD法开挖。补充明洞和暗洞结合部的施工工艺。补充涌水、突水处理措施。