2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库【培优b卷】附答案详解.docxVIP

2025年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题

A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^

B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^

C.链路设备型号^

D.链路拉距或场强检查

【答案】：C

【解析】无人机起飞前通讯链路检查是为了确保无人机飞行时通讯链路正常且可靠连接。飞行摇杆舵面及节风门反馈检查能确认操作者通过飞行摇杆对无人机舵面和节风门的控制反馈是否正常；外部控制盒舵面及节风门反馈检查可保证外部控制盒对无人机舵面和节风门操作的有效性；链路拉距或场强检查有助于了解通讯链路的有效距离和信号强度，这些对于无人机的正常飞行通讯至关重要。而链路设备型号在通讯链路检查中并非必要检查内容，它不影响通讯链路当前的工作状态和性能。所以答案选C。

2、基于机载视频的输电线路目标跟踪技术通过某种特征（如颜色）的分布来对目标进行描述，然后在各帧中通过目标模板与候选目标的相似性度量来寻找目标，并沿着特征分布相似性的梯度方向迭代搜索目标位置，最终实现模式匹配和目标()。单选题

A.A、跟踪^

B.B、定位^

C.C、确认^

D.D、匹配

【答案】：A

【解析】题目描述的是基于机载视频的输电线路目标跟踪技术的工作过程，先是对目标进行特征描述，接着通过相似性度量寻找目标，再沿着特征分布相似性的梯度方向迭代搜索目标位置，整个过程的最终目的就是要实现对目标的跟踪。“定位”侧重于确定目标的位置，“确认”强调对目标的认定，“匹配”主要是指找到与之相符的对象，这几个选项都不能完整概括整个技术所达成的最终功能，而“跟踪”能够体现该技术持续对目标进行追寻和跟随的特点，所以答案是A。

3、多旋翼无人机作业结束回航过程中，现场负责人根据具体情况，每隔()通报飞行高度单选题

A.3s-4s^

B.5s-6s^

C.7s-8s^

D.9s-10s

【答案】：C

【解析】在多旋翼无人机作业结束回航过程中，为了确保现场负责人能及时且有效地掌握无人机的飞行高度情况，需要按照一定的时间间隔进行通报。不同的时间间隔会对信息的及时性和准确性产生影响。较短的时间间隔如3-4秒或5-6秒进行通报，虽然能更频繁地获取飞行高度信息，但可能会过于频繁，增加现场负责人的信息处理负担，且可能会因为过于密集的通报使得关键信息被弱化。而较长的时间间隔如9-10秒进行通报，又可能导致信息更新不及时，现场负责人无法及时了解无人机飞行高度的变化情况，不利于对飞行情况进行实时监控和处理突发状况。7-8秒的时间间隔既能保证现场负责人能较为及时地获取飞行高度信息，又不会因过于频繁的通报而增加负担，所以选择每隔7-8秒通报飞行高度是比较合适的，答案选C。

4、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（）。单选题

A.舵面结构及连接检查^

B.起飞（发射）、降落（回收）装置检查^

C.飞行器称重及重心检查^

D.飞行器涂装

【答案】：D

【解析】在无人机起飞前的飞行器检查工作中，舵面结构及连接检查十分重要，舵面结构的完整性和连接的可靠性会影响无人机飞行姿态的控制，若舵面结构损坏或连接松动，会导致飞行时姿态失控，所以该项是起飞前必须检查的内容；起飞（发射）、降落（回收）装置检查也必不可少，其正常运行关系到无人机的起飞和降落安全，若起飞（发射）装置有故障，可能无法顺利起飞，降落（回收）装置有问题，则可能导致降落失败，造成无人机损坏，因此该项也是起飞前需要检查的；飞行器称重及重心检查同样关键，合适的重量和正确的重心位置有助于无人机稳定飞行，若重量超出限制或重心偏移，会使无人机在飞行过程中难以保持平衡，进而影响飞行安全。而飞行器涂装主要是外观方面的，对无人机飞行性能和起飞降落安全没有直接影响，所以起飞前飞行器检查内容不必包括飞行器涂装，答案选D。

5、公用变压器台区投入较大负荷应及时测量（）。单选题

A.线路弧垂^

B.接地电阻^

C.电流^

D.电压

【答案】：D

【解析】公用变压器台区投入较大负荷时，电压会受到较大影响。及时测量电压可以了解负荷变化对电压的影响，判断电压是否在允许的范围内，从而保障供电质量和用电设备的正常运行。而线路弧垂主要与线路的档距、导线应力等有关，投入较大负荷通常不会直接影响线路弧垂，不需要及时测量；接地电阻主要反映接地装置的性能，一般在定期检测或接地系统有异常时测量，与投入较大负荷关系不大；电流虽然也会因负荷投入而变化，但对于保障用电设备正常运行和供电质量来说，电压是更为关键的参数，所以投入较大负荷应及时测量电压，答案选D。

6、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统可见光摄像机光学变焦倍数不低