《液力传动》课件.pptVIP

液力传动欢迎来到《液力传动》课程。本课程将深入探讨液力传动技术的理论基础、系统组成及其在工业中的广泛应用。液力传动是一种利用液体作为工作介质传递动力的传动方式，在现代机械工程中占据重要地位。我们将系统学习液力传动的基本概念、工作原理、主要类型及性能特点，同时结合各行业实际应用案例，帮助大家全面掌握这一关键技术。课程内容涵盖液力偶合器、液力变矩器等核心装置的结构与原理，以及故障诊断与维护等实用知识。通过本课程的学习，你将能够理解液力传动系统的设计原理，分析其性能参数，并掌握系统选型与应用的基本方法。

液力传动发展历史1初期发展20世纪20年代，德国工程师赫尔曼·费廷格发明了液力偶合器，开创了液力传动的先河。这项发明为工业设备提供了平稳启动的新方法。2技术成熟1940年代，液力变矩器技术在美国得到深入研究和改进，为汽车自动变速器的发展奠定基础。这一时期形成了完整的理论体系。3广泛应用1960年代起，液力传动技术在各种重型机械和交通工具中获得广泛应用，如工程机械、铁路机车和船舶动力系统等领域。4现代发展21世纪以来，智能电子控制与液力传动相结合，形成了更高效、更精确的动力传动系统，推动了液力传动技术向智能化、高效化方向发展。

液力传动的基本概念动力传递方式液力传动是通过液体作为工作介质来传递动力的一种传动方式。它利用液体的动能和势能转换原理，将原动机的机械能传递给工作机械。在这一过程中，液体充当能量载体，通过高速流动产生的动能变化来实现能量的转移和传递，使输入轴的转矩和转速传递到输出轴。液压与液力传动区别液压传动主要利用液体的压力能，通过液体静压力的传递来实现功率传递，压力是主要参数，如挖掘机的液压系统。而液力传动则主要利用液体的动能，通过液体的流动动量变化来传递动力，流速和流量是关键参数，如汽车自动变速器中的液力变矩器。

液力传动的原理能量转换机械能→液体动能→机械能流体循环封闭回路中液体循环流动动量转移流体动量变化产生力矩液力传动的核心原理是利用液体的动能来传递动力。原动机驱动泵轮旋转，将机械能转化为液体动能；泵轮将液体高速甩出，液体撞击涡轮，将动能重新转化为机械能，驱动输出轴旋转。这一过程遵循动量守恒定律，液体在叶片间的流动方向改变时产生力的作用，从而在涡轮上形成转矩。同时，由于液体的惯性和黏性特性，使得能量传递过程具有缓冲和平稳的特点。

液力传动的优点平稳起动液力传动系统能够实现无冲击的平稳启动，减少机械冲击，延长设备使用寿命。这对于大型重载设备尤为重要，可避免传统机械传动中的剧烈冲击。自动变速特别是液力变矩器能根据负载自动调整输出转矩，无需人为干预即可实现无级变速。这使得操作更简便，同时提高了系统对工况变化的适应能力。过载保护当负载超过限定值时，液力传动系统会自动产生较大滑差，保护设备不受损伤。这一特性在恶劣工况下能有效防止动力系统和工作机械的损坏。

液力传动的缺点效率问题液力传动的传动效率通常为85%-92%，略低于机械直接传动的95%以上。这是因为液体在流动过程中会产生涡流和摩擦损失，导致部分能量以热能形式散失。在高精度、高效率要求的场合，这种效率损失需要特别考虑，可能需要采取额外的补偿措施。温升问题由于能量损失以热量形式存在，液力传动系统工作时会产生明显温升。长时间高负荷工作可能导致油温过高，影响系统性能，甚至引起故障。解决此问题通常需要配备专门的冷却系统，增加了整体系统的复杂性和成本。泄漏风险液力传动系统中存在密封问题，长期使用可能出现工作油泄漏。泄漏不仅降低系统效率，还可能造成环境污染和安全隐患。需要定期检查和维护密封装置，增加了维护成本和工作量。

液力传动系统分类液力偶合器仅包含泵轮和涡轮两个主要部件，只能传递转矩而不能变换转矩，输出转矩等于或小于输入转矩液力变矩器包含泵轮、涡轮和导轮三个主要部件，能够实现转矩的放大，输出转矩可大于输入转矩液力缓速器用于车辆制动系统，将机械能转化为热能进行减速，提高行车安全性能复合式液力传动结合液力和机械传动优点的复合系统，如带锁止离合器的液力变矩器

液力偶合器结构组成泵轮连接原动机的输入轴，形状类似离心泵叶轮，负责将机械能转化为流体动能。泵轮叶片通常向前倾斜，设计成能够高效加速流体的形状。涡轮连接负载的输出轴，形状与泵轮相似但方向相反，负责接收流体动能并转化为机械能。涡轮叶片的设计旨在最大限度地从流体中获取动能。壳体与工作油外壳密封包围整个系统，内部充满特定的工作油。工作油是能量传递的介质，通常选用低粘度、高闪点、抗氧化的液压油或传动油。

液力偶合器原理输入动力原动机驱动泵轮旋转流体加速泵轮将工作油加速并甩向外缘动能传递高速流体冲击涡轮叶片传递动量输出动力涡轮带动输出轴旋转驱动负载液力偶合器工作时，工作油在泵轮和涡轮之间形成循环流动。由于两轮之间存在转速差，工作油反复从泵轮流