护盾式TBM施工下穿河流破碎带稳定性分析及变形控制技术.pdfVIP

第21卷第11期铁道科学与工程学报Volume21Number11

2024年11月JournalofRailwayScienceandEngineeringNovember2024

DOI:10.19713/ki.43-1423/u.

护盾式TBM施工下穿河流破碎带

稳定性分析及变形控制技术

李志军1,2,3，王明年1,2，于丽1,2，张霄1,2，王志龙1,2，上官宇文1,2

(1.西南交通大学隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031；

2.西南交通大学土木工程学院，四川成都610031；

3.中铁隧道局集团有限公司，广东广州511458)

摘要：针对硬岩地铁隧道在TBM(TunnelBoringMachine)施工过程中穿越破碎带等不良地质体，易导致TBM卡机、冒顶

垮落和突涌水等问题，以青岛地铁某区间穿越李村河下破碎带段为工程背景，采用数值模拟、数据统计与现场监测数据验

证相结合的研究方法，分析隧道穿越破碎带时的围岩变形规律，优化设计破碎带注浆加固方案。同时，基于施工统计数据

确定TBM施工控制参数，最后结合监测数据验证“地面深孔全断面注浆+精细化掘进参数控制”方案的可靠性。应用

FLAC3D数值分析软件，研究TBM穿越河下破碎带围岩力学响应，分析围岩稳定性，破碎带区域以外的围岩变形很小，而

破碎带以内围岩产生了较大的变形，其中拱顶沉降最大可达11.82mm，超出施工预警要求。提出破碎带地表深孔注浆加固

方案，注浆体驱替破碎带内的地下水使得TBM穿越破碎带时不易产生突涌水等灾害，确定最优注浆加固范围为10.3m，河

流破碎带下注浆选用水泥−水玻璃双液浆，注浆压力为1.5MPa，水泥浆水灰比为1∶1。根据统计分析得出了TBM穿越河流

破碎带时的掘进参数变化规律，结合试掘进监测数据确定了合理的双护盾TBM掘进控制参数。最终监控量测结果表明，最

大地表沉降值为3.75mm，该施工方案有效保障了双护盾TBM穿越大范围河流破碎带区域的施工安全。研究结果可为类似

下穿河流的盾构隧道提供理论指导。

关键词：TBM施工；下穿河流；破碎带；注浆加固；掘进控制参数

中图分类号：U45文献标志码：A

文章编号：1672-7029（2024）11-4612-12

DeformationandsettlementcontroltechnologyofshieldTBMtunnel

constructionunderriverfracturezone

LIZhijun1,2,3,WANGMingnian1,2,YULi1,2,ZHANGXiao1,2,WANGZhilong1,2,SHANGGUANYuwen1,2

(1.KeyLaboratoryofTunnelEngineeringoftheMinistryofEducation,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China;

2.SchoolofCivilEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China;

3.ChinaRailwayTunnelGroupCo.,Ltd.,Guangzhou511458,China)

Abstract:Inresponsetothechallengesposedbyadversegeologicalformationssuchasbrok