《新能源汽车驱动电机及控制系统检修》电子教案.docx

教案

学年第学期

课程新能源汽车驱动电机及控制系统检修

计划学时90学时

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教材分析（根据不同单元教学内容，开课前进行简析）

党的二十大报告提出，要实施全面节约战略，发展绿色低碳产业，绿色发展战略升级，并提出“积极稳妥推进碳达峰碳中和”目标。新能源作为现代化产业、经济增长新引擎被提出。新能源汽车作为新能源产业的重要组成部分，是我国重要战略性新兴产业，对实现碳达峰碳中和目标具有重要的作用。2020年11月国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，

“三纵三横”研发布局为我国新能源汽车产业发展搭建了强有力的技术底座，也为我国新能源汽车发展指明了方向，提出了更高要求。发展新能源汽车产业，是汽车产业高质量发展的必然选择。

驱动电机是新能源汽车行驶中的主要执行机构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。“新能源汽车驱动电机及控制系统检修”为新能源汽车技术专业的必修课。本课程坚持思政育人、文化育人、专业育人、实践育人四位一体的教学理念，采用理实一体的教学模式，以实际拆装检测案例导入典型工作任务，将思政教育融入课堂教学，注重对使用者专业知识、动手能力和职业素养的综合培养。

本教材共有5个项目11个任务，介绍了新能源汽车驱动电机及控制系统认知、驱动电机结构原理与检修、电机控制器结构原理与检修、减速器总成结构原理与检修，以及电驱冷却系统组成原理与检修，使学生系统了解新能源汽车驱动电机及控制系统构造与原理、检修方面的知识。

项目一新能源汽车驱动电机及控制系统认知

新能源汽车与传统燃油汽车所采用的驱动部件不同。传统燃油汽车采用发动机驱动车辆，而新能源汽车采用电机驱动车辆。电机驱动系统是纯电动汽车的核心系统之一，它的任务是在驾驶员的操控下，高效率地将动力电池的电能转换为车轮的动能，或者将车轮上的动能转换为电能回馈到动力电池中。电机驱动系统的特性影响车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。

本项目主要介绍新能源汽车驱动电机及控制系统相关内容，包括电机驱动系统认知和电机驱动系统基本组成与原理。

项目二驱动电机结构原理与检修

驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一。相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。和普通工业电机一样，新能源汽车驱动电机主要由定子、转子、机械结构三大部分组成。由于安装空间狭小、工作环境恶劣，并且具有振动大、冲击大、腐蚀严重、高温高湿等特殊原因，新能源汽车驱动电机需要具有高密度、体积小、高功率、高转矩、高可靠性、耐久性和成本低等特点。

通过本项目的学习，应能够认识驱动电机的结构与原理及驱动电机的类型，并对驱动电机的组成和原理有基本概念，能够具备一定的检修能力。

项目三电机控制器结构原理与检修

电机控制器相当于电机驱动系统的大脑，可以通过实时监测驱动电机的工作状态和接收整车控制器的指令来控制驱动电机的工作，从而按照驾驶员的操作意图驱动车辆或进行电能转换。所以，电机控制器是电机驱动系统的关键组成部件，对纯电动汽车的正常运行有着重要的作用。

本项目主要介绍两方面的内容：电机控制器的基本组成与原理，典型电机控制器结构与检修。

项目四减速器总成结构原理与检修

传统内燃机车与纯电动汽车的动力源不同，因而传统内燃机车与纯电动汽车的传动系统不同。内燃机车的动力源是发动机，其合理的转速区间较窄，需要用到变速器来扩大驱动转矩和转速的变化范围，所以内燃机车传动系统借助离合器、变速器及主减速器总成等部件将动力通过传动轴传递至驱动车轮带动车辆行驶。纯电动汽车的动力源是驱动电机，它具有很宽的合理转速范围（在低速时能够输出较大转矩，高速时能够输出恒功率）且自身携带变速器属性，所以纯电动汽车驱动电机产生的驱动力直接传递给减速器总成，利用减速器总成减速、增矩后通过传动轴传递给驱动车轮，带动车辆行驶。减速器总成作为纯电动汽车的主要传动装置，有着特定的功能和意义。

本项目主要介绍减速器总成基本组成与原