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城轨联锁设备应用与维护进路的解锁
进路的解锁进路解锁指解除进路的锁闭。进路解锁分为正常解锁、取消进路、人工解锁及区段解锁。
1.正常解锁正常解锁是列车通过进路后的进路自动解锁。但仅用一段轨道电路的动作,不能确切反映列车通过了该区段,必须采用多段轨道电路的顺序动作才能反映列车的实际运行情况。采用逐段解锁方式时,原则上使用三段轨道电路的动作状态并配以时间参数作为解锁的条件三段轨道电路的解锁原则如下:(1)占用过前一轨道区段且已解锁。(2)占用且出清本轨道区段。(3)占用后一轨道区段。当上述条件均满足时,本轨道区段将自动解锁,一旦本轨道区段解锁,则提供侧面防护的元器件也将立即解锁。进路的解锁是从进路始端的第一轨道区段开始,逐一向后轨道区段解锁的,一直到进路的终点即最后一个轨道区段对于进路的第一个轨道区段只能检查后两个条件ABC
2.取消进路和人工解锁取消进路和人工解锁是指进路建立后因需要而人为取消该进路的解锁方式。根据列车的运行情况,分为取消进路和人工解锁两种。当接近区段未占用时,办理取消进路,进路立即解锁。当接近区段被占用时,在列车占用接近区段期间,办理人工解锁,进路将延时解锁。一旦行取消进路和人工解锁的操作,进路始端信号机立即自动关闭。
3.故障解锁由于某种原因,如轨道电路分路不良,区段不能正常解锁,需要人为强行使该区段解锁,称为故障解锁。当对区段进行故障解锁时,立即关闭信号机,区段解锁。如果区段进行故障解锁操作,则进路和保护区段的征用都将被强行解锁。但是如果该区段同时又提供侧面防护,解锁后不能取消侧面防护的锁闭,也就是说,继续提供侧面防护。
谢谢
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