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运输服务分公司对标学习报告

运输服务分公司对标学习报告

一、对标学习的目的和方式：

1、学习目的：在危运行业内找标杆企业，学习他们采用的主要管理方法及制度，查找自身管理差距，以提高自己的管理水平。

2、学习形式：带着诸多管理方面存在的问题以现场学习、与企业管理人员进行对话交流的方式进行，了解企业管理中的一些方法以及取得的成效、成果。

二、学习时间及地点

20--年3月21日-25日，-XX市SS运输服务有限公司LR分公司

三、学习人员：

大车队队长：Z

大车队调度员：Z

大车队安全员：Z

四、企业现状简况

XX市SS运输服务有限公司LR分公司拥有危运半挂车辆18台，其中四台奔驰车，驾驶员33名，押运员25名，管理人员12名，分调度、安全、监察、车管、财务等五个部门。主要为延长壳牌进行成品油配送业务，其使用的管理体系为壳牌运行的HSSE（健康、安全、安保、环境）管理体系。

五、学习内容

一安全管理

1、对新入职驾驶员进行入职培训并要求其需跟随指定老驾驶员进行10-15天的跟车，以便熟悉运输路线、装卸流程及车辆驾驶方法。每年年底对驾押人员进行一次年度培训回顾及相关知识技能的考核。

2、每周召开一次安全例会，对驾押人员传达公司新的政策、制度及相关安全要求，并听取驾押人员在工作中遇到的困难和解决不了的问题。

3、每天出车前要求驾驶员对车辆进行一次安全检查，坚决杜绝带病车，并对驾驶员的精神状态进行评估，如若发现其状态不佳，则不予其发车，并进行相关询问。

4、每月对车辆进行一次违章查询，并落实到司机本人要求其在规定的时间内进行处理。

5、SS采用GPS与视频监控双重监管，每天对前一工作日的GPS的轨迹和数据进行回放和整理，看其是否超速或者在运输途中出现异常停车，并于每周对车辆视频监控进行回放，检查是否存在违规行为。SS对车辆的行驶速度有着严格的红线把控，规定在高速行驶途中：重车速度不超过70km/h，空车不超过80km/h，弯道不超过30km/h，对于超速的驾驶员进行相应处罚或者予以开除。

6、对车辆安全存在隐患的地方进行危险因素识别，并就其危险因素制定相应的解决方法或制度，要求驾押人员严格执行，并在其执行的过程中进行监管，最后需进行一个全面的回顾。

二调度管理

1、提前一天安排好次日承运车辆，并告知相关部门及驾驶员。

2、对装卸油品中发生的突发事件及时上报。

3、每月每人有4天的公休假，超出的（除直系亲属婚丧嫁娶）给予一定处罚。

4、请假必须提前一天告知调度员，并填写请假条。

5、驾驶员不能私下换车，如遇特殊情况必须告知调度员，并备案。

6、如遇主班司机请假，需顶班司机承运油品时，调度员及时联系顶班司机，顶班司机不能推诿并于12小时内到达停车场进行车辆交接。

三设备维修管理

1、维修资质要求：车辆须在指定的、有维修资质的修理厂进行维修，维修人员同样须具有维修资质，维修厂、维修人员资质相关证书需留存复印件或扫描件。

2、所有营运车辆应按照国家规定进行资质更新，车辆设备管理员应安排更新计划，提前一个月告知调度员以便提前调整车辆需求。

资质更新应包括：

二级维护；

二级检测定级；

罐体检测；

车辆年检；

营运证年检。

3、发现车辆需要维修，司机向车辆设备管理员提出维修申请。

4、车辆设备管理员审核需维修问题并给出维修意见，并填写《车辆维修单》（一式两份，一份给修理厂，一份设备管理员留存）。

5、车辆维修全程中司机必须现场监督修理质量，督促修理进度。

6、车辆设备管理员在车辆进行以下维修时，需现场监督维修质量：

o发动机大修；

o变速器；

o主减速器；

o轮边差速器；

o罐体维修；

o高压泵；

o传动轴。

7、交接车辆时必须对车辆进行全面检查，如有问题应上报给车辆设备管理人员；

8、每月对修理厂的《车辆维修单》进行核实。

＜四＞人员管理

由于SS公司的驾押人员充足，所以对驾押人员轮休制度严格执行，要求驾驶员每周有一天轮休时间，这样即可保证驾驶员的休息又可为其他驾驶员能够出车提供保障，使驾驶员的薪酬达到最大均等化