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航运发展港口与航运管理珠海城市职业技术学院

目录123长江航运的绿色发展全球首艘LNG动力23000TEU最大型集装箱船在沪下水远洋船员工薪收入5年内减半征收个税

1.长江航运绿色发展

长江航运的绿色发展80余家港航企业签署倡议书承诺共推长江航运绿色发展3月29日，中国长江航运集团、中国远洋运输集团等80余家港航企业在武汉签署倡议书，通过严格自律、节能环保、协同高效等手段，共同保护长江生态环境。当天，80余家长江港航企业发出倡议，承诺所有垃圾、含油污染物、化学品洗舱水交由具有相应资质和能力的单位回收处理，加快港口船舶污染物接收、转运与处置设施建设，实现船舶污染物“零排放”。船舶使用符合环保要求的燃油，扎实推进港口岸电设施建设，在具备条件的泊位、服务区、锚地坚决使用岸电，实现能源使用“全清洁”。积极发展“铁水”、“公水”、“水水”、“江海”等多式联运，实现运营组织“高效率”。近年来，中国政府相关部门围绕长江船舶污染治理，出台了系列管理规定，使得船舶污染得到有效遏制，违法排污行为显著减少。但因船舶本身的流动属性，长江船舶污染治理涉及部门多、企业多、地域跨度大等，导致污染物未达标排放和偷排漏排、船舶非法倾倒等现象难以完全杜绝。同时出现沿江省市港口岸基污染物接收转运设施与市政管网、园区管道尚未联通等情况。

2.全球首艘LNG动力23000TEU最大型集装箱船在沪下水

全球首艘LNG动力23000TEU最大型集装箱船在沪下水9月25日，全球首艘以液化天然气(LNG)为动力的23000TEU超大型集装箱船“达飞雅克萨德”号(CMACGMJACQUESSAADE)在上海下水。2017年，法国达飞海运集团董事长兼首席执行官鲁道夫?萨德宣布决定订造9艘23000TEU集装箱船。这也是全球首批以液化天然气为动力的巨型集装箱船。由于中国船舶工业集团有限公司拥有广受认可的专业能力，达飞集团最终选择与中船集团签署了9艘世界载箱量最大、最先进、最绿色环保的大型集装箱船建造合同，引领了未来大型集装箱船市场发展方向。液化天然气是一种特别清洁的能源，可将硫和细颗粒物排放量减少99%，将氮氧化物排放量减少85%，将二氧化碳排放量减少20%，清洁能源的使用显著减少了船舶对环境的污染。据悉，这些新建船舶将于2020年加入达飞集团船队，并被投入亚欧航线(亚洲—北欧)的运营。

3.远洋船员工薪收入5年内减半征收个税

国务院出台新政远洋船员工薪收入5年内减半征收个税11月20日，国务院常务会议决定，为促进海运业发展，适应国内对海产品较快增长的需求，借鉴国际做法，从今年1月1日起到2023年底，对一年在船航行超过183天的远洋船员，其工资薪金收入减按50%计入个税应纳税所得额。交通运输部数据显示，截至2017年底，全国注册船员总数148多万人，船员数量位居全球第一。2017年外派海员13.9万人次，外派规模居全球第二。当年，具有在船任职资历的持有适任证书海船船员人数为30万人。根据中国海员建设工会此前的一项《船员劳动关系现状》调查结果表明，中国海员平均在船时间为8.7个月，因此大多数在外航行的海员能够享受这一优惠政策。我国每年90%以上的外贸运输通过航运完成。海员是航运的直接从业者，是一个特殊的群体，其职业具有国际性、流动性和技术性强等特点，每年约有8个月时间在海上漂泊，工作、生活在狭小封闭颠簸的船舱里，远离陆地和亲人，是唯一一个由国际劳工组织制定强制性国际劳动标准的职业群体。减税将缓解我国海员职业吸引力不断下降、流失率走高的现状。

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