《低空起降场（点）布设指南》征求意见稿.pdf

T/JSCTSXX——20XX

低空起降场（点）布设指南

1范围

本文件提供了低空起降场（点）布设的总则、分类、方法和设施设备配置的指导。

本文件适用于江苏省行政区域内低空起降场（点）的布设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB3096声环境质量标准

GB50009建筑结构荷载规范

MH5013民用直升机场飞行场地技术标准

MH/T5065通用机场选址技术指南

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1垂直起降航空器verticaltake-offandlandingcapableaircraft；VCA

除直升机外，具有分布式动力系统、可进行垂直起飞和着陆的航空器。

3.2垂直起降航空器全尺寸D值over-alllength/widthofverticaltake-offand

landing-capableaircraft

垂直起降航空器旋翼转动、折叠结构全部展开时，能够有效覆盖机身的最小外接圆直径。

3.3直升机helicopter

飞行时，凭借一个或多个在基本垂直轴上自由转动的旋翼，在空气中获得支撑的重于空

气的航空器。

3.4最终进近和起飞区finalapproachandtake-offarea；FATO

用于垂直起降航空器完成进近动作的最后阶段到悬停或着陆，以及开始起飞动作的特定

区域。

3.5接地和离地区touchdownandlift-offarea；TLOF

供垂直起降航空器接地或离地的一块承载区。

3.6障碍物obstacle

位于供垂直起降航空器地面活动的区域上，或突出于为保护飞行中的垂直起降航空器而

规定的限制面之上，或位于上述规定的限制面之外但评定为对起降空域有危险的，固定的（不

论是临时的还是永久的）和移动的物体，或是上述物体的一部分。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

UAM：城市空中交通（Urbanairmobility）

ADS-B：广播式自动相关监视（AutomaticDependentSurveillance-Broadcast）

1

T/JSCTSXX——20XX

5总则

5.1为满足低空场景运行需求，宜统筹开展低空起降场（点）布设，指导起降场（点）规

划建设，保障垂直起降航空器（VCA）安全、有序、高效运行。

5.2低空起降场（点）为VCA使用的起降场地，布设可与通用机场、飞行营地统筹考虑。

5.3低空起降场（点）布设宜遵循“安全、适用、绿色、经济”的原则。

5.4低空起降场（点）布设宜结合国土空间、国民经济、综合交通等规划，统筹考虑应用

场景、场址技术和经济条件等综合论证确定。

5.5兼顾直升机运行的低空起降场（点）选址工作宜符合MH/T5065，建设标准符合MH

5013。

6布设分类

6.1根据功能定位、应用场景和保障能力等，低空起降场（点）分为一级起降场（点）、

二级起降场（点）、三级起降场（点）和其他起降场（点）。

6.2一级起降场（点）为UAM体系的骨干节点，主要服务于低空客货运输，布设宜具备

下列特征。

a）服务于跨区域（省、地级市及县/区/市）间的公共空中交通。

b）低空客货运输业务量较大。

c）满足大中型VCA及以下机型起降，兼顾直升机起降、停放需求；提供综合型的

保障服务，具备主流VCA日常维修、检修、保养功能。

d）具有常态化使用空域，享有低空飞行优先权。

e）交通换乘、中转便利。

f）宜与通用机场、飞行营地同步规划实施，实现设施设备共用。

6.3二级起降场（点）为UAM体系的重要节点，布设宜具备下列特征。

a）