长江三峡通航管理信息化.pptVIP

“长江三峡通航管理智能信息化系统”

工程总体规划;规划编写思路;总论

工程总体框架规划

根底信息平台建设

业务效劳平台建设

综合决策平台建设

应用系统的综合设计

工程建设与管理体制规划;1.1智能信息化系统工程建设背景;;“智能信息化系统”方案主要阐述在长江三峡航运管理水域内，建设基于Internet2的综合信息应用平台，把先进的互联网技术〔Internet/Intranet〕、地理信息系统〔GIS〕、全球定位系统〔GPS〕、无线通信技术〔GSM，CDPD，CDMA〕、智能决策系统〔IDSS〕等有机的结合并广泛应用，形成全方位、立体化、全过程、多目标监控、自动优化管理运行的信息化系统，最终实现长江三峡航道的运行管理智能化、综合决策科学化、信息系统数字化。;“智能信息化系统”将综合应用多种现代高新技术，进行数据的采集、传输、存储、处理与分析，实现对长江三峡航运管辖流域的航运、港监、公安、通信、灾害预报等各种信息共享，建设三个“信息平台”。

形成由地理信息、通信信息、通航信息、水文信息等组成的“智能信息化系统”根底信息平台；

形成以“两坝统一协调，船舶优化调度”为骨架的业务效劳平台；

形成具有专家智能、分布决策、冲突协调功能的综合决策支持平台。;“智能信息化系统”的主要作用：

1〕提高航运管理工作水平

对领导科学决策提供强大的信息支持

标准航运工作

真实记录工作流程

2〕提高航运工作效率

实现大范围内信息共享、协同工作

提高信息提取速度和甄别准确度

减少大量重复性劳动。

3〕提高航运平安应急能力

实现船舶全程监控

实现平安预警和导航;;自然航运;1.3工程建设目标;中期目标：2015年;1.4规划编制的原那么与标准;(1)规划年限：2010、2015

“智能信息化系统”工程建设是一个巨型的复杂系统工程，需要一个不断建设完善的过程。根据信息化建设和技术更新周期，我们对“智能信息化系统”建设规划按2010年〔初步建成〕和2015年进行。

(2)规划范围

“智能信息化系统”工程建设最终应该是一个覆盖辖区全流域的信??化系统工程，规划范围是葛洲坝两坝上下59km水域。但不同地段有不同的业务要求，规划建设的重点不同，因此，本项“智能信息化系统”工程建设规划，在考虑辖区全流域根底信息平台建设的根底上，根据应用需求，对流域中两坝间航运调度业务进行重点规划。;2.1“智能信息化系统”工程总体框架

2.2“智能信息化系统”体系结构;2.1.1设计理念;2.1.2设计原那么;ERP门户服务;2.1.4“智能信息化系统”工作原理;2.1.5系统模块—根底信息平台;业务应用系统是“智能信息化系统”工程建设应用的核心，是以根底信息系统为依托，包括业务模型库、方法库和知识库：;决策支持是“智能信息化系统”效劳功能的最高层次的应用，是整个系统的中枢。它以各业务应用系统为主体，完成对长江三峡辖区流域水事活动的监测、分析、研究、预测、决策、执行和反响的全过程。

决策支持包括两个层次：领域业务支持和综合决策支持。;综合决策支持示意图;2.2“智能信息化系统”体系结构;2.2.2物理结构;“智能信息化系统”工程建设流程图;2.2.4系统开发模式;2.2.5资源共享与应用集成平台的实现;应用集成平台的实现;以工作流为核心的应用集成平台的实现;三、根底信息平台建设规划;;整合、优化辖区流域的主干信息网络；

完成采集站点技术升级，逐步实现远程动态监测，建立移动GPS系统和无线通信系统；

建设数据存储和管理系统，制订标准、措施和标准，健全数据更新机制，平安管理制度，数据共享策略，建成符合管理局业务特点的数据共享体系；

在数据采集、传输和共享方面，从现有的工作方式平稳过渡到基于信息网络为主的工作方式。;建设覆盖辖区流域的综合信息网络；

完善数据采集系统，建成远程动态监测体系并实现远程控制；

完善平安体系结构；

全面实现基于Internet2的数据采集、传输、管理和共享，为应用系统和综合决策提供支持。;3.1.2根底信息平台建设规划的主要任务;“智能信息化系统”工程需要一整套的标准，应该开展专门的标准化工作，以保证工程的顺利开展和协调一致。到2015年，综合利用国际、国内、部标、行标，初步建立用于智能信息化系统工程的各类标准，遵循国家有关法律、法规和政策，建立健全管理局信息共享和管理体系。有关数据方面的所涉及到的标准及标准包括：;GB2260-