汽轮机自动调节和保护的基本原理.pptx

1汽轮机自动(zìdòng)调节和保护的基本原理第一页，共79页。

2§7.1汽轮机自动调节和保护的基本原理一、汽轮机自动调节系统的概念：汽轮机为什么必需具备自动调节系统？电能不能大量储存；火电厂发出(fāchū)的电力必须随时满足用户要求，即在数量、质量要求同时满足用户要求。第1页/共79页第二页，共79页。

3（1）数量要求：用户对发电量的要求。这就是要求电力负荷根据用户要求来调整发电大小，以满足用户要求。（2）供电质量要求：供电质量就是指频率和电压。其中，电压可以通过变压器解决。电网(diànwǎng)频率则直接取决于汽轮机的转速。转速高则频率高，转速低则频率低。第2页/共79页第三页，共79页。

4（3）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时，转子、叶轮、叶片等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方(píngfāng)成正比。转速增加，离心力将迅速增加。当转速超过一定限度时就会使部件破坏，出大事故。第3页/共79页第四页，共79页。

51、自动调节的任务：（1）满足用户足够的电力（数量(shùliàng)、质量）；（2）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行。**除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速保护、轴向位移保护等）。第4页/共79页第五页，共79页。

6改变汽轮发电机组电功率的途径汽轮机的进汽参数和排汽压力不变时根据外界电负荷，增大（或减小），调整汽轮机的进汽量的多少。若外界负荷变化时，汽轮机的进汽量不作相应的变化，则汽轮机则通过改变转速(zhuànsù)来适应负荷的变化，这就是汽轮机的自调节性能。第5页/共79页第六页，共79页。

73、汽轮发电机组转速变化规律：作用在汽轮机转子上的力矩(lìjǔ)有：蒸汽主力矩(lìjǔ)Mt发电机的反力矩(lìjǔ)Me摩擦力矩(lìjǔ)Mf（此力矩(lìjǔ)较小）第6页/共79页第七页，共79页。

84、调速系统的功能：主力矩和发电机反力矩随转速的变化如图所示：当转速n增加时，蒸汽(zhēnɡqì)主力矩减小，发电机反力矩增加；当转速n减小时，蒸汽(zhēnɡqì)主力矩增加，发电机反力矩减小。A点是两力矩平衡状态点：曲线1、2之交点。第7页/共79页第八页，共79页。

9只依靠自调节性能，汽轮机的转速发生很大的变化，尤其甩负荷(fùhè)时，转速最大，将发生严重事故；另外，不能保证供电质量，即电频率和电压的稳定，还会使发电机组并列困难。汽轮机的自调节性能不能满足运行要求。要安装自动调节系统。第8页/共79页第九页，共79页。

10调节系统的任务(rènwu)是：当外界电负荷改变，汽轮机转速有一很小变化时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应，且保证调节后机组转速的偏差不超过规定的小范围。我供电频率波动范围为对应汽轮机的转速范围为频率误差≤±0.4%

???????电压误差≤±6%

供电频率的允许误差为：①电网装机容量在300万及以上的，为±0.2%HZ;②电网装机容量在300万一下的，为±0.5%HZ。在电力系统非正常状况下，供电频率允许误差不应超过±1.0%HZ。第9页/共79页第十页，共79页。

11运行对调速系统的要求1，调速系统应能保证：当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变化时，机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行，并保证机组能顺利地并网和解列；2，当负荷变化时，调速系统应能保证机组从一稳定工况安全地过度到另一稳定工况，而不发生较大的长期的负荷摆动；3，为了保证机组稳定运行，各种因素引起的负荷摆动应在允许范围内；4，当机组突然甩电负荷时，调速系统应能保证机组转速最大升高(shēnɡɡāo)值小于超速保护装置动作转速。第10页/共79页第十一页，共79页。

122、直接调节和间接(jiànjiē)调节直接调节：调节汽门由调速器本身直接带动。第11页/共79页第十二页，共79页。

13间接调节：将调速器的能量进行放大后去开启调节汽门的系统(xìtǒng)。下图：简单的一级放大间接调节系统(xìtǒng)第12页/共79页第十三页，共79页。

14第13页/共79页第十四页，共79页。

153，间接调节的工作原理：当外界负荷N减少，机组转速n升高，调速器飞锤向外扩张，滑环A上移，杠杆ABC以C点为支点带动滑阀B点上移，高压油通过滑阀油口进入油动机上油室，油动机下油室与排油Pn相通，活塞下移，关小调节阀5，减小进汽量，机组功率减小。同时，杠杆以A点为支点带动滑阀B点下移，滑阀回中，切断窗口，高压油停止流动。调速系统达到(dádào)新的平衡状态。当外界负荷N增加时，机组转速n下降，调速系统各部套调节过程相同