水泥搅拌桩承载力特性的模型试验研究.pdfVIP

5第24卷总第257期

doi:10.3969/j.issn.1671-9107.2025.3.92

引文检索：曾森华，郝文拯.水泥搅拌桩承载力特性的模型试验研究[].重庆建筑，2025，24（3）：92-94.

水泥搅拌桩承载力特性的模型试验研究

曾森华，郝文拯

（核工业金华勘测设计院有限公司，浙江金华321017）

摘要：针对高速公路路基改扩建后的差异沉降问题，采用水泥搅拌桩对路基进行加固处理。以某高速公路拓宽工程为背景，通过室内模型试验，系统研究了荷

载作用下水泥搅拌桩的单桩承载力特性，重点考察了桩身刚度、桩径及持力层刚度等影响因素。研究结果表明：当持力层刚度较小时，Q一s曲线无明显拐点；而

当持力层刚度较大时，Q-s曲线出现明显拐点。此外，路基沉降量随桩径增大而减小；持力层刚度较大时，侧摩阻力呈单峰分布，随着持力层刚度降低，侧摩阻力

分布规律转变为双峰。研究可为水泥搅拌桩在路基加固中的应用提供理论依据和实践参考。

关键词：地基承载力；模型试验；参数敏感性分析；持力层刚度

中图分类号：U213.1;U416.1文献标识码：A文章编号：1671-9107（2025）03-0092-03

ModelTestStudyonBearingCapacityCharacteristicsof0引言

CementMixingPiles

ZENGSenhua,HAOWenzheng随着我国经济的快速发展和交通强国战略的深人推进，早期修建的

Abstract:Toaddresstheissueofdifferentialsettlementafter高速公路因路面宽度不足、通行能力有限，已难以满足社会经济发展的

需求，函需进行加宽改造。然而，在大部分高速公路路基加宽过程中，

thereconstructionandexpansionofhighwaysubgrades,cement

常面临软弱地基承载力不足、新旧路基不均匀沉降变形等问题，导致路

mixingpileswereusedforsubgradereinforcement.Basedona

面出现开裂、倾斜等病害，严重影响了行车安全[2]。因此，必须对地基进

highwaywideningproject,alaboratorymodeltestwasconductedto

systematicallystudythebearingcapacitycharacteristicsofsingle行加固处理，以有效控制新旧路基的差异沉降。

大量工程实践表明，在当前的地基加固工程中，现有地基加固措施

cementmixingpilesunderload.Thestudyfocusedontheinfluence

offactorssuchaspilestiffness,pilediameter,andbearingstratum大多采用桩基础的方式来进行加固处理，并且相关领域针对加固后复合

stiffness.Theresultsindicatethatwhenthebearingstratumstiffness地基的变形特性开展了广泛且深人的研究[3]。由于复合地基的沉降变形

islow,theQ-scurveshowsnoobviousinflectionpoint;however,分析以单桩为基本单元，因此准