亚音速喷管燃气涡轮发动机原理与结构张群杰成都航空职业技术4.pptxVIP

亚音速喷管;喷管可分为亚音速喷管和超音速喷管；;亚音速喷管结构;;;整流锥：通过将排气锥和外壁扩散流道降低气流速度，减少摩擦损失。;整流支板支承整流锥，可以矫正气流流动方向，减少流动损失；;;;亚音速气流流过收敛形通道，膨胀加速，高速喷出，气体热能和压力能转换成动能。;①亚临界工作状态;当喷管进出口压力差增加，气流在收敛管内加速；;气流在喷管内加速，出口仍然M=1，但此时：;喷管堵塞时，气流在喷管内不完全膨胀，在喷管外继续膨胀，不能将压力推力转化为动量推力，实际是潜在推力的损失（推力公式）。;;1.某型涡喷发动机喷管：

由排气管（中介管）和喷口组成，排气管包括喷管壳体、排气锥（后整流锥）、整流支板组成；

2.某型涡扇发动机喷管

涡轮框架由涡轮框架毂、框架支柱和框架外机匣组成，分别通过框架外机匣和框架毂支承发动机的波纹形消声器和排气锥。

3.某型带加力燃烧室发动机喷管：

采用多调节片式机械调节收敛形尾喷管，亚音速可调喷口由调节环、8块调节片和4个作动筒等组成，液压系统驱动作动筒调节喷口截面面积。;;