LKJ2000型监控装置63课件.pptx

LKJ2000型监控装置

1主要内容一、总体介绍二、系统构成及说明三、控制模式四、操作五、装车事项六、系统装车调试及常见故障处理七、其它相关设备介绍

2一、总体介绍（一）研制背景（二）主要技术指标（与LKJ-93型的对比）（三）主要功能（四）装置的技术特点（五）安全性设计（六）与LKJ-93型的功能对比

3（一）研制背景随着安全行车的要求，对监控装置的完善性、稳定性、不间断控制，司机的操纵指导等方面提出了更高的要求。根据当前我国信号设备的发展及铁路运输提速的形势，在JK-2H型和LKJ-93型监控装置成功应用基础上，借鉴国外先进的ATP及ATC技术，采用了先进的32位微处理器技术、数字信号处理等技术，并结合多年来的运用经验而及当前迅速发展的微机新技术研制而成的的更新换代产品。

4（二）主要技术指标（与LKJ-93型的对比）环境条件满足“TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置”相关要求主要技术指标与LKJ-93型监控装置的对比

5（三）主要功能监控功能记录功能显示功能语音提示功能地面分析处理功能

6（三）主要功能1——监控功能防两冒一超防溜ZTL控制防动轮迟缓无码站道岔控制抱闸运行欠风运行补机运行

7（三）主要功能2——记录功能1、一次性记录项目开机记录：日期、时间、机型、机车号、装置编号、机车轮径。输入（按键输入或IC卡输入）参数记录：车次、司机号、副司机号、区段号、车站号、客/货车、本务/补机、牵引总重、载重、计长、辆数、支线号、侧线股道号、出/入段时间。2、运行参数记录项目时间线路公里标距前方信号机距离前方信号机种类及编号机车信号显示状态地面传输信息运行实际速度限制速度列车管压力、机车制动缸压力机车工况柴油机转速/原边电流装置控制指令输出状况装置报警司机操作装置状况装置异常状况平面调车灯显信息3、插件故障记录4、事故状态记录记录条件

8记录条件1、运行记录当满足下列条件之一时，即产生一次参数记录实际速度变化2km/h限制速度变化2km/h列车管压力或机车制动缸压力变化20kPa柴油机转速变化100r/min机车信号显示及平面调车灯显信息变化机车工况变化机车过闭塞分区

9记录条件装置控制指令输出司机操作装置地面传输信息变化装置报警装置异常2、事故状态记录（黑匣子）机车走行距离每变化5米将上述所有内容记录一次

10（三）主要功能3——显示功能实速、限速、前方距离、信号机种类、色灯等基本数据线路数据显示控制限速曲线、运行速度曲线、站中心、道岔位置优化操纵曲线设备各插件及功能模块的工作状态机车工况查询

11（三）主要功能4——语音提示功能机车信号灯状况前方信号机处限速值变化乘务员输入有关信息临时限速地点及限速值装置实施动力切除、常用或紧急制动装置允许缓解车机联控进入侧线股道或支线地点装置报警装置状况黑匣子状况

12（三）主要功能5——地面数据分析处理功能将车载记录的列车运行数据经过翻译、整理，以直观的全程记录、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程，为机务的现代化管理及事故分析提供强有力的工具。

13（四）装置的技术特点1采用先进的32位微处理器技术采用双机冗余工作方式（模块级冗余）双机冗余工作方式框图功能强、可靠性高的机车信号采样系统采用高可靠CAN标准总线通信方式具有很强的抗干扰能力采用彩色液晶显示屏作为人-机界面采用车载控制模式或车载数据与地面信息结合的控制模式。

14以关闭的信号机作为目标点实行计算速度-距离制动模式曲线。具备大容量IC卡读写功能。在系统内比LKJ-93型多安装了机车闸缸压力传感器，可以记录和检查机车小闸下闸的情况。具备列车事故状态记录器（黑箱子）。采用6U标准插件及机箱结构。满足电磁兼容设计原则。（四）装置的技术特点2

15（五）安全性设计1硬件安全性设计：主机采用模块化冗余的双机热备工作方式具备完善的硬件自检功能选用具有故障检测功能的MC68332作为主处理器故障继电器采用动态脉冲驱动双机同时故障时，启动延时继电器，输出紧急制动命令。设计外部看门狗电路，提高系统自恢复能力增加“列车事故状态记录器”，可存储事故发生前一定时间内高密度记录数据和语音文件。

16（五）安全性设计2软件安全性设计主、备机故障自动切换在控制模式中，同时进行多条制曲线的实时计算同时采集多路速度信号，并由软件进行比较判别，确保速度信号的准确性连续多个绝缘节信息异常时自动转为降级运行状态保持主、备机记录数据的同步性和一致性备机数据是主机数据的完全映象，为主机数据的复制双通道记录数据转储（转储器和IC卡）

17（六）与LKJ-93型的功能对比

18（一）系统结构示意图（二）系统组成清单（三）主机主要插件、部件及功能（四）屏幕显示器（五）事故状态记录器（黑匣子