2024年建筑工程师(公路工程管理与实务)专业知识考试题与答案.docxVIP

2024年建筑工程师(公路工程管理与实务)专业知识考试题与答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.关于路基填料选择的说法，错误的是（）。

A.含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料

B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料

C.强风化石料可以直接作为路基填料

D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

答案：C

解析：强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于填筑路基。含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料，含草皮、树根的土质严禁作为路基填料，级配良好的砾石混合料可以作为路基填料。所以选项C说法错误。

2.下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（）。

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.悬臂式挡土墙

答案：A

解析：重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。加筋土挡土墙、锚杆挡土墙和悬臂式挡土墙对地基承载力的要求相对较低。所以答案选A。

3.路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。

A.减少新老路基结合处的不均匀沉降

B.减少路面厚度

C.提高原地基承载力

D.减少裂缝反射

答案：D

解析：在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是减少裂缝反射。土工格栅在防止新老路基结合处的不均匀沉降方面有一定作用，但本题强调在台阶上铺设土工格栅的主要作用，主要是减少裂缝反射。它并不能减少路面厚度，也不能提高原地基承载力。所以答案选D。

4.沥青表面处治通常采用层铺法施工的工序，三层法施工工序有：洒第二层沥青、撒第一层集料、洒透层油、洒第一层沥青、碾压，正确的工序为（）。

A.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青

B.洒透层油→洒第二层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第一层沥青

C.洒透层油→洒第二层沥青→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压

D.洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→洒第二层沥青→碾压

答案：A

解析：三层法施工工序是：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。所以选项A正确。

5.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

答案：B

解析：对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。断板主要与水泥混凝土本身的浇筑、养护等因素有关；错台是由于相邻板块垂直位移引起的；唧泥是由于基层水和行车作用导致的。所以答案选B。

6.桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有较严重流沙现象时，宜采用（）排水。

A.集水坑

B.井点

C.板桩法

D.帷幕法

答案：B

解析：集水坑排水法，除严重流沙外，一般情况下均可适用。井点排水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。板桩法和帷幕法主要是用于基坑支护，而非排水。所以答案选B。

7.某简支空心板梁桥桥面标高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.50m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.80m，则该桥梁高度为（）m。

A.5.25

B.9.50

C.13.23

D.13.95

答案：D

解析：桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。本题中桥面标高为21.75m，低水位标高为7.80m，所以桥高=21.75-7.80=13.95m。所以答案选D。

8.关于先张法预应力筋张拉操作的说法，错误的是（）。

A.锚固横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm

B.螺纹钢筋放张后，可采用乙炔-氧气切割

C.同一构件内预应力钢绞线的断丝数量不得超过1%

D.预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm

答案：C

解析：先张法预应力筋张拉操作中，同一构