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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015

内部管理制度系列

地铁建筑防火设计要求规

范

（标准、完整、实用、可修改）

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地铁建筑防火设计要求规范

Codeforfireprotectiondesignrequirementsofsubwaybuildings

说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工

作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根

据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。

一、防火分区

(一)一般规定

1.地下车站

车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下

多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面

积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共

区划为一个防火分区。

2.地上车站

设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防

火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区

的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每

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个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡;位于建筑

高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建

筑面积不应大于1500㎡。

(二)防火分隔措施

1.防火分区间分隔

地铁车站面积大都在5000㎡~6000㎡，一旦发生火灾，

如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采

用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划

分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于

3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，

应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分

隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。

2.设备用房分隔

地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电

室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火

剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于3.00h的

隔墙和耐火极限不低于2.00h的楼板与其他部位隔开，建筑

吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用甲级防火门

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窗。

当管线穿越防火墙时，应采用防火封堵材料将墙与管线

之间空隙紧密填实;当风管穿越时，该处应设防火风阀;当穿

越的管线为难燃材质时，应在防火墙两侧的管道上采取防火

措施。穿过防火墙处的管道保温材料，应采用不燃材料。

3.防火门设置要求

设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处

的门应采用甲级防火门。设于防火分隔墙上的疏散门应采用

乙级防火门，设于管道井的检查门可采用丙级防火门。

设于设备管理区与公共区临界面上的防火门以及安全

出口、消防专用出入口、联络通道、防烟楼梯间的前室等处

的防火门，应保证消防火灾时不需使用钥匙等工具能向疏散

方向开启，并应在显著位置设置标识和使用提示。

二、防烟分区

(一)一般规定

室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划

分为防烟分区，并符合下列规定:

1.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每

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个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。

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