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国际贸易实务习题与答案（附解析）

一、单选题（共30题，每题1分，共30分）

1.按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由()。

A、卖方承担货物损失

B、卖方负责向保险公司索赔

C、买方负责向保险公司索赔

D、买方负责向承运人索赔

正确答案：C

答案解析：按CIF术语成交时，卖方负责办理保险，但风险在货物越过装运港船舷时就已转移给买方。货物在运输途中因火灾被焚，损失应由买方承担，买方负责向保险公司索赔。

2.在进出口合同的商检条款中，关于检验时间和地点的规定使用最多的为()。

A、在出口国检验

B、出口地检验重量,进口地检验品质

C、在进口国检验

D、在出口地检验，在进口地复验

正确答案：D

答案解析：在进出口合同的商检条款中，“在出口地检验，在进口地复验”这种规定使用最多。这种规定既照顾了出口方在货物出运前的检验便利，又考虑到进口方在货物到达后进行复验的权利，能平衡双方利益，减少争议发生的可能性。

3.按合同中的数量，卖方在交货时可溢交或短交百分之几，这种规定叫()。

A、数量增减价条款

B、数量机动幅度条款

C、溢短装条款

D、品质公差条款

正确答案：C

答案解析：溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货的数量只要在允许的增减幅度范围内，就算按合同规定交货，买方不得以交货数量不符为由而提出拒收或索赔。而数量机动幅度条款表述较为宽泛，溢短装条款是数量机动幅度条款的一种具体形式；数量增减价条款主要涉及价格随数量变化而调整；品质公差条款主要针对品质方面的允许差异。所以这里应选溢短装条款即[C]。

4.采用FOB贸易术语成交，在FOB后应注明()。

A、Portofshipment

B、Portofdestination

C、Namedplace

D、Carrier

正确答案：A

答案解析：采用FOB贸易术语成交时，在FOB后应注明装运港（Portofshipment），所以答案是A。FOB术语下，卖方在装运港将货物交到买方指定的船上，所以要明确装运港。Portofdestination是目的港，Namedplace表述不准确，Carrier是承运人，均不符合在FOB后注明的内容。

5.以下不属于汇票的绝对记载事项是()。

A、出票人

B、付款地点

C、付款人

D、汇票字样

正确答案：B

答案解析：汇票的绝对记载事项包括：表明“汇票”的字样、无条件支付的委托、确定的金额、付款人名称、收款人名称、出票日期、出票人签章。付款地点不属于汇票的绝对记载事项。

6.当采用CIF贸易术语时，海运提单对运费的表示应为()。

A、FreightPrepaid

B、FreightCollect

C、FreightPrecollect

D、FreightUnpaid

正确答案：A

答案解析：CIF术语下，卖方负责办理运输并支付运费，所以海运提单上运费的表示应为“FreightPrepaid”（运费预付）。

7.oneandhalfmonthsafterB/Ldate,Mar.8,2007.

A、4.22

B、5.22

C、4.23

D、4.21

正确答案：C

答案解析：B/Ldate为2007年1月23日，oneandhalfmonthsafterB/Ldate即一个半月后，1月23日过一个半月是4月8日之后，4月8日之后即大于4月23日，所以答案是[C、]4.23。一个半月是从1月23日开始算，1月有31天，到2月23日是一个月，再到3月23日是两个月，再过半个月就是4月8日，所以是大于4月23日。

8.FOBLinerterms表明装船费由（）负担。

A、卖方

B、买方

C、保险公司

D、各承担一半

正确答案：B

答案解析：在“FOBLinerterms”（FOB班轮条件）下，装船费由买方负担。这是因为班轮运输的特点是装卸费用已包含在运费中，所以在这种术语下，卖方不承担装船费，而是由买方承担。

9.若要买方在目的港对所收货物无权提出异议，商品检验()。

A、以离岸品质，到岸重量为准

B、以离岸品质，离岸重量为准

C、以到岸品质，到岸重量为准

D、以到岸品质，离岸重量为准

正确答案：B

答案解析：在以离岸品质，离岸重量为准的情况下，买方在目的港对所收货物无权提出异议。因为货物的品质和重量在装运港就已经确定，卖方提交的相关检验证书具有最终效力，买方无法以到达目的港后的情况来反驳，所以买方在目的港对货物品质和重量等方面无权提出异议。

10.《2010通则》中，卖方承担的责任、费用最小的贸易术语是()。

A、EXW

B、DDP

C、DAT

D、FCA

正确