2023年11月丹东市直遴选面试真题带答案详解.docx

2023年11月丹东市直遴选面试真题

网友回忆版汇总

1、中共中央国务院发布意见要求“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化”，对此赞同者有，质疑的声音也有。请谈谈你的看法。

【答案】：对于中共中央国务院提出的“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化”这一要求，应全面客观地看待。从积极方面来看，这一举措具有重要意义。它有利于优化城市路网结构，缓解交通拥堵状况，提高道路资源的利用效率；能增强社区与外界的交流，促进资源共享，打破城市空间分割，推动城市的融合发展。然而，质疑声也反映出一些实际问题。比如可能会影响小区和单位的安全管理，居民的隐私和生活质量也可能受到一定影响。而且在推进过程中还涉及居民权益协调、土地归属等一系列复杂问题。因此，在实施过程中，要充分尊重民意，做好沟通解释工作；同时完善相关配套措施，如加强安全保障、合理规划道路等，确保这一政策能平稳有效推进。

【解析】“街区制”虽然牵涉的是一整套城市管理、社会治理与安保系统工程，但是符合广大群众的合法权益，优势更是显而易见。因此，国家推广街区制的决定是值得肯定的。街区制的优势主要体现在：一方面推广“街区制”实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用，而且居民下楼就能解决诸多消费、生活问题，给他们带来方便。另一方面,有利于促进服务业的发展。让社区不再是单纯的“睡城”,而成为千姿百态、生机勃勃的完整社会。家对面或者楼下就是银行、百货店、服装店、面包店、咖啡馆、理发店等。至于不少人存在质疑我个人认为主要对政策本身的理解存在偏差以及对推行街区之后治安管理等问题的担忧。因此，我们应该在正确理解相关文件的基础上，因地制宜，让街区制真能惠及于民。首先，认真全面理解好“逐步”两个字。“逐步”就是要有计划，要有轻重缓急，并不是“一刀切”，也不是“一哄而起”，更不能简单地理解为“拆围墙”。其次，各省也要因地制宜,不能一刀切。国家在相关文件中对推行街区制提出了方向性、指导性的要求，具体实施中还要制定细则，特别是各省、各城市还要根据实际情况，制定具体办法。在制定办法过程中，肯定要听取市民意见。再次，要实施逐步打开封闭小区和单位大院的城市，都会考虑到各种实际情况，考虑到各种利益关系，依法依规处理好各种利益关系和居民的诉求，切实保障居民的合法权益。最后，从国家层面上，街区制只能算城市规划建设管理改革的第一步，城市的发展方式、治理体系、治理水平也要在创新改革中不断完善和提高。

2、据调查，现在许多小区内都出现了行车超速行驶的现象，给居民的生活带来了许多的不变，甚至对生命安全造成了影响。对此，请谈谈你的看法。

【答案】：小区内行车超速现象是一个亟需重视的问题。从影响上看，它严重破坏了小区的安全秩序，给居民日常出行带来极大不便，威胁着居民尤其是老人和儿童的生命安全。究其原因，一方面是部分车主安全意识淡薄，缺乏对小区特殊环境的敬畏；另一方面也反映出小区管理存在漏洞，如限速标识不清晰、监管措施不到位等。为解决这一问题，需多管齐下。要加强宣传教育，提高车主的安全意识和规则意识。同时，小区管理部门要完善相关设施，如设置明显的限速标识、安装减速带、增设监控设备等，加大对超速行为的监管和处罚力度，共同营造安全的小区环境。

【解析】小区内车辆存在超速现象，是造成小区内交通事故频发的主要原因，严重威胁了小区居民的人身安全，相关管理部门应该重视这一问题，多方合作，加强管理，消除这一安全隐患。我们看到，居民小区通常会设定限速标准，设置限速警示标志，但是这些规则基本上形同虚设，车主几乎无人遵守。造成这一现象的原因主要有：一、小区内道路属于物业公共区域，不属于公共交通道路，小区内车辆行驶限速在不公安机关交通管理部门的管辖和职责范围。二、小区内车辆限速规定可由业委会制定并委托物业公司管理，但是物业公司没有处罚权和测速设备，对于小区内行车过快只能提醒或劝阻，更多时候只能依靠车主自觉遵守小区限速规定。三、很多小区采取时速限制5公里、限速10公里的规定，但是大部分车组认为这一规定并不合理，限速太低难以操作。因此，为切实保障小区居民人身安全，中公专家认为，小区车辆超速行驶问题需要各方共同努力解决。第一，国家应该加大有关方面的立法，对小区内车辆限速做出明确规定，并就处罚权进行进一步的明确，更好约束车主行为。第二，物业公司应该推动业主委员会根据小区实际情况和居民意见，制定合理的小区限速规则。在小区部门路段设置减速坡或减速带，控制小区内撤诉，在小区内实行人车分流。并对超速车辆加强监管和劝阻，如抄牌通报、致函车主说明教育等。第三，社区居委会应该与物业公司合作，做好小区居民的交通安全宣传教育工作，引导居民遵守交通规则。第四，小区有车居民也应该提高安全意识，学习安全行车知识，自觉遵守行车规则。无车居