2025年公路养护工人职业技术知识考试题与答案.docxVIP

2025年公路养护工人职业技术知识考试题与答案

一、单选题（每题2分，共40分）

1.以下哪种材料常用于沥青路面裂缝的灌缝处理？

A.水泥浆

B.乳化沥青

C.石灰浆

D.泥浆

答案：B。乳化沥青具有良好的流动性和粘结性，能够较好地填充沥青路面的裂缝，起到密封防水的作用。水泥浆主要用于水泥混凝土路面的修补等；石灰浆一般不用于路面裂缝灌缝；泥浆无法起到有效密封和粘结的作用。

2.水泥混凝土路面出现露骨病害，主要原因可能是：

A.混凝土强度过高

B.表面耐磨性能不足

C.基层强度过高

D.施工时温度过低

答案：B。露骨病害通常是由于混凝土表面耐磨性能不足，在车辆荷载和自然环境作用下，表面砂浆层被磨损，导致粗集料外露。混凝土强度过高一般不会导致露骨；基层强度过高与表面露骨没有直接关系；施工时温度过低可能会影响混凝土的早期强度和耐久性，但不是露骨的主要原因。

3.对于公路路基的压实度检测，常用的方法是：

A.灌砂法

B.回弹仪法

C.超声法

D.射线法

答案：A。灌砂法是测定路基压实度的常用方法，通过测量试坑内砂的质量和体积，计算出土的干密度，进而确定压实度。回弹仪法主要用于检测混凝土的强度；超声法常用于检测混凝土内部缺陷等；射线法虽然也可用于压实度检测，但由于其设备复杂、有辐射等问题，应用不如灌砂法广泛。

4.沥青路面在高温季节出现车辙病害，主要是因为沥青的：

A.针入度太小

B.软化点太低

C.延度太小

D.闪点太低

答案：B。软化点是反映沥青在高温下的稳定性指标，软化点太低，沥青在高温季节容易变软，在车辆荷载作用下就容易产生车辙。针入度反映沥青的稠度，针入度太小说明沥青较硬；延度反映沥青的塑性；闪点是衡量沥青安全性的指标，与车辙病害关系不大。

5.公路养护中，对于边坡防护工程，浆砌片石护坡的砂浆强度等级一般不应低于：

A.M5

B.M7.5

C.M10

D.M15

答案：B。浆砌片石护坡的砂浆强度等级一般不应低于M7.5，以保证护坡的稳定性和耐久性。M5强度相对较低，可能无法满足护坡的要求；M10和M15强度较高，但从经济和实际需求综合考虑，M7.5较为合适。

6.水泥混凝土路面的横向缩缝应采用：

A.假缝

B.真缝

C.平缝

D.企口缝

答案：A。横向缩缝采用假缝形式，主要是为了减少混凝土路面在温度变化和干缩等因素作用下产生不规则裂缝。真缝一般用于横向胀缝等；平缝和企口缝是缝的构造形式，不是横向缩缝的主要类型。

7.公路养护人员在进行道路标线施工时，对于热熔型标线涂料，加热温度一般控制在：

A.100-150℃

B.180-220℃

C.250-300℃

D.300-350℃

答案：B。热熔型标线涂料加热温度一般控制在180-220℃，在此温度范围内，涂料具有良好的流动性和施工性能，能够保证标线的质量。温度过低，涂料流动性差，标线成型不好；温度过高，涂料可能会老化、分解，影响标线的耐久性。

8.以下哪种病害不属于桥梁上部结构的常见病害？

A.梁体裂缝

B.支座老化

C.墩台倾斜

D.桥面铺装破损

答案：C。墩台倾斜属于桥梁下部结构的病害。梁体裂缝、支座老化和桥面铺装破损都是桥梁上部结构常见的病害，梁体裂缝会影响梁的承载能力；支座老化会影响桥梁的受力传递；桥面铺装破损会影响行车舒适性和安全性。

9.公路养护中，对于坑槽修补，在填补材料压实后，其表面应：

A.低于原路面

B.与原路面平齐

C.高于原路面5-10mm

D.高于原路面20-30mm

答案：C。填补材料压实后，表面应高于原路面5-10mm，这是考虑到填补材料在行车荷载作用下会有一定的压实沉降，预留一定的高度可以保证填补后路面与原路面最终平齐，保证行车的平整度。

10.沥青路面的透层油应在什么时候洒布？

A.基层施工前

B.基层施工后，面层施工前

C.面层施工后

D.与基层施工同时进行

答案：B。透层油应在基层施工后，面层施工前洒布，其作用是使沥青面层与基层更好地粘结在一起，增强路面结构的整体性。基层施工前洒布没有意义；面层施工后洒布无法起到粘结基层和面层的作用；与基层施工同时进行也不符合施工工艺要求。

11.水泥混凝土路面养护时，采用塑料薄膜养护，薄膜应密封好，一般养护时间不少于：

A.3天

B.7天

C.14天

D.28天

答案：B。采用塑料薄膜养护水泥混凝土路面时，薄膜应密封好，一般养护时间不少于7天，以保证混凝土有足够的时间进行水化反应，达到设计强度。3天时间过短，混凝土强度增长不足；14天和28天养护时间相对较长，对于一般情况7天基本能满足要求。

12.公路养护中，对于路基排水设施的检查，发现排水沟有堵塞现象，应首先采