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高职汽车检测与维修专业中分层教学的应用

高职汽修专业是一门实践类专业，实训教学占据了很大的比例，随着汽车制造行业技术的升级换代，汽修技术也需要适时进行更新。目前大多数高职院校汽修专业还是在采取传统的灌输式教育，对教材内容进行机械化解读，忽略了和实际汽修工作岗位的衔接，也没有顾虑到学生存在的个体差异。笔者认为高职汽修专业应该开展分层教学，首先从对教学内容分层做起，结合当下汽修市场最常见的问题进行教学，例如电动汽车、机械发动机等分层教学；再次是对学生个体差异的分层，设计难易过渡的教学方式，让学生扎实掌握各项汽修技能；对教学评价进行分层，提升教学的针对性和专业性。

1结合汽修市场行情，对高职汽修专业教学内容分层

随着“职教二十条”的颁布与实施，职业教育迎来了发展的春天，该文件明确指出了职业教育要完善技术技能人才保障政策，要向凸显专业特色转变。职业教育就是为学生就业而服务的，高职汽修专业教师在教学中要积极研究了解汽修专业市场行情，对专业课的教学内容进行分层。例如教师在讲解汽车发动机的检测与维修时，可以先从基本的发动机类型开展讲解，在讲解发动机的拆装，可以借助PPT或者是微课视频，重点讲解发动机的拆装步骤。例如曲柄连杆结构的拆装，这是汽修专业的基础教学内容，教师要分步骤讲解，对教学内容进行分层，首先要对曲柄连杆结构进行整体图片展示，让学生熟悉这一结构的主要构件，以及各个零件的位置，这是因为曲柄连杆结构的零部件拆装以后必须安装在原位置，做到一一对应。学生熟悉各个零部件名称以及位置以后，教师可以进行拆装演示，全班学生需要先进行观摩，教师一边进行拆装一边进行讲解。教学的重点放在学生拆装实训，教师要随时进行巡堂指导，指导学生的拆装步骤，提升学生的实践操作能力。高职汽修专业教师课前进行分层教学准备，根据教学内容的难易程度，合理分配教学实践，可以有效提升教学有效性。

2尊重学生个体差异，制定个性化分层教学方案

在最新颁布的“职教二十条”中提出了“1+X”制度，即鼓励学生除了拿到毕业证以外，要积极考取和本专业相关的职业资格证书，提升学生的个人价值，以便在激烈的就业竞争中占得一席之地。教师首先要正视这种客观存在的差异性，设计“ABC”教学内容，合理划分教学难度，让每一个学生都可以跟上教学节奏。例如教师针对学生在上学期的考试、实训成绩，对学生进行分层，A层学生为优秀学生，理实汽修知识掌握得都比较扎实；B层为中等学生，基础理论比较扎实，实践能力还有提升空间；C层学生为基础比较差的学生。汽修专业教师要根据教学内容、学生分层，制定针对性比较强的教学方案，让学生在掌握自己能力范围内知识以后，还可以进行更高层次的挑战，提升汽修专业学生的学习能力。例如教师可以把汽修专业技能大赛当做引子，进行班级模拟大赛，首先是理论知识答题，需要三个层次的学生全力以赴，力争拿到优秀；实践操作部分，可以针对不同水平层次学生设计不一样的考核标准，A层次学生力争高质量完成全套实训内容；B层学生需要尽量完成全部实训内容，避免过多的失误；C层学生尽量完成70%以上的实训内容，掌握中等难度的汽修实训内容。这种分层教学方案，更能激发学生学习的积极主动性，让学生找到适合自己的职业定位。

3制定多元化分层评价体系，落实分层教学理念

高职汽修专业教师还要积极推广分层评价体系，做好分层教学的收尾工作。分层教学评价体系主要指的是评价方式、评价主体、评价用语的多元化，为汽修专业学生量身定制评价体系。例如教师可以根据对班级学生“ABC”学习能力的分层，制定分层教学评价体系，设置基础性全班学生都需要完成的作业；职业技能评价针对的是中等和优等生的能力提升训练；延伸性评价是针对每一个学生的进步奖励。教师在评价用语中要把握好尺度，既要一针见血地指出学生的不足，也要明确提出改正的方向，例如学生在汽车故障检测中对各种电子检测仪器的使用，需要快速结合车主描述的故障表现，判断出可能出现故障的零部件，选择恰当的仪器来进行检测，精准定位出现故障的零部件。教师要指出学生在故障检测与排除过程中出现的失误，做出针对性改正意见，帮助学生迅速提升专业技能。

总之，分层教学在高职汽修专业的应用还处在摸索阶段，教师要积极、大胆进行分层教学的实践，在实践运用中对其进行完善，提升汽修专业教学有效性。