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2025年铁路线路工岗位知识考试练习题及解析答案

选择题

1.普通线路正线及到发线两股钢轨顶面的相对高差，在两股钢轨同时起道时，应不大于（）mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案：B

解析：在普通线路正线及到发线的轨道维护中，为保证列车运行的平稳和安全，规定两股钢轨顶面的相对高差，在两股钢轨同时起道时，应不大于5mm。这是铁路轨道施工和维护的基本标准要求，以确保列车车轮与钢轨的良好接触和稳定运行。

2.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路（）。

A.强度

B.质量

C.稳定性

D.平顺性

答案：A

解析：线路设备大修的主要目的是应对线路设备在长期使用过程中的损耗。强度是线路承受列车荷载、抵抗变形和破坏的能力，随着使用时间增加，线路强度会逐渐降低。通过大修更新和修理线路设备，主要是为了恢复和提高线路强度，保证其能安全可靠地承受列车运行的各种作用力。虽然质量、稳定性和平顺性也是线路运行的重要指标，但恢复和提高强度是大修的基本任务核心。

3.允许速度不大于160km/h的线路，轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

答案：B

解析：对于允许速度不大于160km/h的线路，轨距变化率过大可能会导致列车运行时车轮与钢轨的接触状态变差，增加脱轨等安全风险。规定轨距变化率不得大于2‰（不含规定的递减率），是为了保证列车在运行过程中车轮能够平稳地在钢轨上滚动，维持良好的运行状态。

4.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（）m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。

A.40

B.50

C.60

D.80

答案：C

解析：当钢轨出现断缝且不大于50mm时，为了保证列车在通过断缝处的安全，需要采取紧急处理措施。在断缝前后各60m拧紧扣件，可以增加钢轨的整体性和稳定性，减少列车通过时断缝处钢轨的位移和变形。派人看守并限速5km/h放行列车，是为了最大程度降低安全风险，使列车能够缓慢、安全地通过故障地段。

5.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（）。

A.标准长度钢轨

B.缩短轨

C.加长轨

D.非标准长度钢轨

答案：B

解析：在曲线地段，由于外股钢轨的长度比内股钢轨长。为了使曲线轨道的铺设符合设计要求，保证轨道的几何形状和列车运行的平稳性，外股使用标准长度钢轨，内股则需要使用缩短轨，以适应曲线的曲率，使内外股钢轨在曲线段能够合理匹配。

填空题

1.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。

答案：修养并重

解析：“预防为主，防治结合，修养并重”是线路设备维修的重要原则。“预防为主”强调通过日常的检查、监测等手段，提前发现线路设备可能存在的问题，采取措施防止问题扩大；“防治结合”是指在发现问题后，既要采取有效的治理措施解决已出现的问题，又要继续做好预防工作；“修养并重”则突出了养护和修理同等重要，不能只重视修理而忽视日常养护，也不能只养护不进行必要的修理，两者相互配合，才能保证线路设备的良好状态。

2.轨枕的作用是承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于（）上，有效地保持轨道的几何形位。

答案：道床

解析：轨枕是轨道结构的重要组成部分，它位于钢轨和道床之间。列车运行时，钢轨会受到车轮的各种作用力，这些力通过钢轨传递到轨枕上。轨枕将这些压力分散并弹性地传递到道床，同时通过自身的结构和安装方式，有效地保持轨道的轨距、水平等几何形位，确保列车的安全运行。

3.无缝线路是把许多根标准长度的钢轨焊接成为（）的铁路线路。

答案：长钢轨

解析：无缝线路通过焊接工艺将许多根标准长度的钢轨连接成一根长钢轨。这种长钢轨减少了钢轨接头的数量，降低了列车运行时的冲击力和噪声，提高了列车运行的平稳性和舒适性，同时也减少了轨道的维修工作量和维修成本，是现代铁路发展的重要技术之一。

4.轨道几何形位应符合规定标准，两股钢轨顶面应保持（）。

答案：相对水平

解析：轨道几何形位的良好状态是列车安全平稳运行的基础。两股钢轨顶面保持相对水平，能够使列车的车轮均匀地承受荷载，避免因钢轨顶面高差过大导致车轮受力不均，从而减少列车运行时的晃动和振动，降低脱轨等安全风险。

5.铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。

答案：岔线

解析：铁路线路根据其用途和功能的不同进行分类。正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路；站线包括到发线、调车线等，是车站内用于列车作业的线路；段管线是机务、车辆等段专用并由其管理的线路；岔线是在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路；特别用途线