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无锡市兴隆船舶有限公司年拆解废旧船舶100艘建设项目

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1概述

1.1任务由来

无锡市兴隆船舶有限公司创立于1993年，前身为宜兴市和桥兴隆船舶修造厂，于2010年10月更名为无锡市兴隆船舶有限公司，企业坐落于宜兴市和桥镇楝聚村武宜运河旁，占地22483m2，目前主要从事船舶修理及钢质船制造，现有300DWT泊位一个，年生产钢质船（干货船）30艘及船舶修理。

为了响应国家《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）、《国家发展改革委财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）有关决策部署，按照《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》（交规划发〔2024〕62号）、《交通运输部国家发展改革委关于印发交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则的通知》（交规划发〔2024〕95号）等政策的要求，实施老旧营运船舶报废更新是贯彻落实国家、省、市有关大规模设备更新决策部署，加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展、服务构建新发展格局的重要举措，也是助力交通运输行业节能减排、绿色低碳发展的重要抓手，对优化运力结构、推动低碳环保、促进相关产业发展具有积极作用。根据《无锡市老旧运营船舶报废拆解工作协调会会议纪要》（锡交会纪发〔2024〕17号），要统筹全市现有修造船企业布局和老旧营运船舶拆解需求，结合地域特点、环境状况、技术条件等因素，在现有船舶修造企业且有意向增设拆解业务的企业中择优选取，原则上全市现有船舶修造企业增设拆船业务的第一批企业家数不超过3家（其中江阴1家、

宜兴2家），无锡市兴隆船舶有限公司是宜兴地区其中一家符合条件的企业。建设单位拟依托现有厂房及码头，购置粉碎钳、液压双缸剪等国产先

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进设备，达产后形成年拆解废旧船舶100艘的生产能力。

该项目已完成备案（宜数投备〔2024〕421号），同意开展前期工作。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第682号）等文件的有关规定，在工程项目可行性研究阶段，应对该工程项目进行环境影响评价。江苏腾嘉生态环境科技有限公司受无锡市兴隆船舶有限公司的委托，承担无锡市兴隆船舶有限公司年拆解废旧船舶100艘建设项目的环境影响评价工作。本项目属于C3736船舶拆除，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），本项目属于“三十四、铁路、船舶、

航空航天和企业运输设备制造业”中“73、船舶及相关装置制造373”中“造船、拆船、修船厂；有电镀工艺的；年用溶剂型涂料（含稀释剂）10吨及以上的”，应编制环境影响报告书，为此，江苏腾嘉生态环境科技有限公司的技术人员在现场踏勘、基础资料收集和工程分析的基础上，编制完成了本项目环境影响报告书，提交给主管部门供决策使用。

1.2项目特点

无锡市兴隆船舶有限公司年拆解废旧船舶100艘建设项目主要的特点有：

（1）本项目属于C3736船舶拆除，项目性质为扩建，产生的污染物主要为拆船过程中产生的少量颗粒物废气和有机废气、设备噪声及固体废物等；上述污染物采取相应治理措施后，对周边环境影响较小。

（2）本项目建设地位于宜兴市和桥镇楝聚村武宜运河旁，不在生态红线管控区内，本项目厂界距离“滆湖（宜兴市）重要湿地”生态空间管控区最近距离为750m。

（3）项目所在地属于太湖流域二级保护区（楝聚村），项目不属于《江苏省太湖水污染防治条例》中禁止引入项目，不排放氮、磷等污染物。

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1.3环境影响评价的工作过程

环境影响评价技术路线见图1.3-1。

依据相关规定确定环境影响评价文件类型

第一阶段

1研究相关技术文件和其他有关文件

2进行初步工程分析

3开展初步的环境影响现状调查

1环境影响识别和评价因子筛选

2明确评价重点和环境保护目标

3确定工作等级、评价范围和评价标准

制定工作方案

第二阶段

环境现状调查监测与评价

建设项目

工程分析

1各环境要素环境影响预测与评价

2各专项环境影响分析与评价

第三阶段

1提出环境保护措施，进行技术经济论证

2给出污染物排放清单

3给出建设项目环境影响评价结论

编制环境影响报告书

图1.