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防火系统基本概念;防火系统的功能和组成

燃烧是一种放热发光的化学反应，是生活中常见的现象，任何燃烧都需要一定的条件，即燃烧三要素：可燃物、助燃物氧气和着火源。

针对燃烧的发生必须具备这三个要素的原理，防火工作的实质就是采取一切可行措施，避免三个条件的充分形成，防范于未然；而灭火原理则是针对已经形成燃烧的三个条件，用灭火工具或灭火剂，破坏三个条件的继续结合，或降低燃烧条件的三个指标中的一个或多个，熄灭火焰。

完整的飞机火警保护系统分为火警探测系统和灭火系统两大部分。

火警探测系统是对发动机和机体潜在的着火区域的火警温度、过热温度、烟雾浓度和高压热空气泄漏等状况进行监控，一旦监控数据达到警告值，就发出目视和声响警告，并且指出火情的具体部位。

灭火系统则是根据火警警告部位，由驾驶员(或自动)控制启动灭火系统，迅速有效地实施灭火。;常见火警类型

为了选择最有效的灭火剂，我们需要掌握火的种类。根据燃烧物质的不同，我国最早将火划分为A、B、C、D四种：

A类火是一般可燃物的燃烧，例如木头、纸、布等。

B类火是液体燃烧，例如滑油、燃油等。

C类火是可燃气体燃烧。

D类火是易燃金属燃烧，例如铝和镁等。

新国标GB/T4968-2008火灾的分类增加了以下两种火的划分：

E类火是带电火灾，即物体带电燃烧的火灾。

F类火是烹调器具内的烹饪物（如动植物油脂）火灾。;常用灭火剂

常见的灭火剂有水、卤代烷、二氧化碳、干粉和泡沫灭火剂，但是飞机上主要使用以下两种：

1）水灭火剂；

2）卤代烷灭火剂。

1.水灭火剂

水是扑灭A类火的最佳灭火剂，水不但可以起到降温和隔绝氧气的作用，更重要的原因是水使可燃物变湿后可以有效防止复燃。但是水灭火剂最大的缺点是有导电性以及会出现大面积的残留污染。

基于水灭火剂的上述优缺点，其只能装在手提灭火瓶中由机组人员使用，一般将其安装在客舱或者货机的货舱。;卤代烷灭火剂

卤代烷灭火剂（也称作为海伦灭火剂)是扑灭B类火与C类火的最好选择。对于A类火来说，在刚开始燃烧时，卤代烷灭火剂同样有效，但相对水灭火剂而言，当卤代烷灭火剂释放完后，A类火很容易发生复燃。

卤代烷灭火剂的主要优点有：

第一、只需少量的卤代烷即可实现良好的灭火，这得益于卤代烷灭火剂本身及它与可燃物发生化学反应后的新生成物质均能有效的隔绝氧气，这种效应称之为“化学效应”。

第二、卤代烷不具有导电性同时也不会影响视线。

第三、卤代烷微毒且灭火后无残留物。

卤代烷灭火剂有一个很严重的缺点是这种气体会破坏臭氧层，所以在1994年时全球达成共识，将从发达国家开始逐步禁用该灭火剂。现阶段地面已经基本禁止使用该种灭火剂，但在没有发现可替代的有效灭火剂前仍允许其在飞机上使用。

除上述两种常用灭火剂外，干粉灭火剂可用于飞机机库以及飞机轮舱刹车片的灭火，少量飞机也在货舱使用干粉灭火剂，但是因为残留物清除难度大，不能用于驾驶舱和客舱的灭火。