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疫情后经济时代，供应链开启加速进化

石菲

全球化让世界不再是国与国之间的拼图，谁拥有领土不再重要，

重要的是谁在使用领土上的资源。企业与企业之间的竞争已经变成了

供应链之间的竞争，数字化的新时代下，供应链正在改变世界。

全球化浪潮下，中国正居于全球供应链的核心节点上。目前，我

国已拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，形成了

独立完整的现代工业体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部

工业门类的国家。

作为全球供应链网络的中心，中国的中间品进出口占到相当高的

比重。与最终产品不同，其他经济体从中国进口中间品，是为了投入

到生产过程。任何中间品贸易的中断，都有可能影响到整个生产过程

的连续性，从而造成更大的损失，其影响远超中间品贸易本身的减少。

例如受中国汽车零部件供应商产能不足等影响，现代、丰田、菲亚特

克莱斯勒、日产等多家大型汽车企业均表示，部分生产线被迫停产或

者暂时停产若干天。全球供应链迎来变革

根据贝克？麦坚时国际律师事务所与牛津经济研究院联合发布

的最新报告——《战胜新冠肺炎：供应链抗压韧性成为复苏关键》显

示，由于全球供应链的多个层面缺乏信息沟通和灵活性，且采购战略

缺乏多样性，这场疫情引发了前所未有的全球供应链危机。

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从中长期来看，新冠肺炎疫情将会对全球供应链产生巨大影响。

疫情全球流行导致产业价值链需求以及供应减少和出现巨大的不确

定性：上游工厂停产或减产，导致下游的供应与生产受到牵连和挑战；

城市封锁，造成区域和国际间物流中断和延误；

投资决策被延后或搁置。

对于制造企业来说，是时候反思自己供应链的抗风险能力了。而

在这种复杂的背景下，制造业供应链转型应该走向何方？

早在2020年2月Gartner在《全球供应链该如何准备以应对新

冠病毒所造成的影响》中就提出针对供应链危机，企业应该做好短、

中、长期的准备。在1至2个月的中期，着重于平衡供求关系，在必

要时增加缓冲库存并将此作为持续经营策略的一部分，尤其是在不可

抗力的情况下无法预测材料和物流的波动性时。并且要注意评估各种

机会，开发多家供应商以确保原材料的安全和制造能力。从寻找到考

察再到合作，复杂的材料供应工作必然也需要相应的时间和资源，所

以必须同步启动以减轻整体影响。此外还要与内部利益相关者以及战

略和关键供应商合作，建立一套统一的风险管理方法监控潜在的材料

和制造能力短缺并做好准备。审查企业对消费者信心的评估，以了解

需求波动情况。

同时，企业还要做好3个月以上的长期准备。包括：实施和采取

情景规划等强化风险管理方案以创建具有前瞻性的行动计划。当内部

风险应对能力（例如备选来源、物流路线、库存和现金储备）不足以

缓解任何重大中断时，应处理有风险的战略集中物资以减少价值风险

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敞口；

审查新产品导入（NPI）流程，利用相关的设计措施探索或开发备选

来源和路线，实现价值链的多样化，同时分析各种变化（产品的数量

和质量以及市场）产生的层叠式影响。区域中心分散风险

新冠疫情期间，大部分物流的停顿，让各行各业都经历了一次阵

痛。很多人感受到京东这类自营物流体系的优势，在第三方物流基本

中断的情况下，京东购物虽然效率远远低于平时，购物品类也大量减

少，但基本做到了能买能送。

究其根本，京东在全国建立的25座仓库起到了最大的贡献。据

央视《经济半小时》节目报道，疫情期间全国各地汇集到京东北京亚

洲一号的日订单量增长了近100%！而像亚洲一号这样的物流中心，

京东物流在全国共建设了25座。2019年12月，京东物流投用了亚

洲规模最大的一体化智能物流中心东莞亚洲一号，并在成都和武汉接

连启用日均处理超过100万单的超大分拣中心，大大提升了区域辐射

和全国物流触达能力。

全球化供应链体系是以规模量产压低价格，在全球各地分别生产

不同的零部件，最后组装成为产品。而新冠疫情对全球供应链的冲击

可能会迫使企业不得不考虑做出结构性调整，在区域内建立自己的安

全存量。

也就是说要打造供应链多样性，减少对单一供应源的依赖性，以

增强风险抵御能力。

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由于原材料