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2024年9月苏州市直遴选面试真题

第一部分单选题(5题)

1、为了管理违停乱象，武汉市交管局决定对全市中心城区范围内道路的违法停车行为实行举报有奖，最高奖励5000元。公告称，交管部门将通过对市民有效的违法停车举报数量实行每月统计排名，对前150名的实名举报人实行分类奖励。对多人举报的同一违法行为，按举报登记时间顺序，奖励最先举报人。对此，你怎么看?

【答案】：武汉市交管局推出的对违法停车举报有奖政策是具有积极意义的创新举措。一方面，能充分调动市民参与交通管理的积极性，形成全社会共同治理违停乱象的局面，有效改善交通秩序，保障道路畅通与安全；另一方面，通过分类奖励和奖励最先举报人等规定，保证了奖励机制的公平性和有效性。然而，也需注意可能存在的问题。比如，要确保举报信息真实准确，避免恶意举报情况发生；同时，要做好举报人信息保护工作，防止举报人受到不必要的干扰。总体而言，该政策值得肯定与推广，后续应不断完善相关机制。

【解析】违章停车乱象是国内许多城市在管理中遇到的一个难题，交管部门鼓励群众举报可以加大对违章停车的整治力度，但有奖举报是一柄双刃剑，应当谨慎使用。一直以来，人手不足问题是交管部门在治理违章停车乱象中最困难的地方，鼓励群众举报，让群众作为文明守法行为的监督者，既可以帮助交管部门省却大量人力，又可以培养市民的主人翁精神，提高市民参与城市管理，共建和谐城市的积极性。同时，这也为群众自己创造了良好的出行环境。由此看来，实行有奖举报有一定的积极意义。但是，采取有奖举报的措施则有可能带来新的问题。首先，对市民有效的违法停车举报数量实行每月统计排名，对前150名的举报人进行奖励，这有可能会带来每月前半段的举报量非常多，而后半段则乏力的问题。其次，举报过程中需要举报人提供照片等材料，这也需要专门人员进行审核处理，会带来新的人力成本，执法成本是否下降未为可知。更重要的是，实行有奖举报，有可能滋生“举报专业户”。甚至会出现有人在举报奖金和违章罚款之间的差额上，做出欺骗交管部门的违章闹剧。因此，交管部门在实行有奖举报措施的同时，还应该对市民进行宣传引导，提升市民的思想觉悟，让市民认识到举报违章停车是在维护自己的生活环境，强化市民的主人翁意识。另外，奖金的发放也需做到信息公开，客观公正，防止暗箱操作，打击市民举报的积极性。总之，交通治理是一项大工程，有奖举报不是一种常态性的执法，还需要交管部门继续探索更有效的治理方法。

2、根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度。对于上海取消老人免费乘公交，你怎么看?

【答案】：上海取消70周岁以上沪籍老年人免费交通制度，实施老年综合津贴制度，这一举措具有积极意义和深远影响。从积极方面看，一方面，老年综合津贴制度更具灵活性，津贴可由老人根据自身需求自由支配，满足他们多样化的生活需求，而非局限于交通出行。另一方面，取消免费公交制度能一定程度上缓解公共交通压力，提升运营效率，使公共资源得到更合理的分配。然而，这一转变可能也会引发一些问题。部分习惯免费乘公交出行的老人可能会在适应新制度方面存在困难，而且可能会让一些老人觉得出行成本有所增加。对此，政府应做好政策的宣传和解释工作，让老人充分了解老年综合津贴制度的优势和实惠。同时，持续关注公共交通服务质量，为老人提供更便捷、舒适的出行环境，确保政策平稳过渡，让改革发展成果更多更公平地惠及老年群体。

【解析】对于上海取消免费交通制度而改行老年综合津贴制度的做法，更符合老人的实际需要且在一定程度上缓解公共交通的压力，值得肯定。从长年的实践来看，敬老卡免费乘公交存在以下弊端：其一，限制了老年人的出行方式。因为只能乘坐公交和轨道交通免费，将老年人集中吸引到本已拥挤的公共交通上来。其二，限制了老人们的救济意愿。该政策对于那些腿脚不便、出行意愿不强或有更高出行要求的老年人而言，形同虚设，从某种程度上是一种不公平。其三，加大了公共交通管理成本。媒体多有报道，为了不让免费公交浪费，一些老人坐着公交闲逛，还有人将免费卡交与他人使用，由此造成的让座纠纷、查证纠纷大增，无形中虚耗了公交资源，增加了公共交通管理的难度，影响社会和谐。我国已经迈入老年化社会，如若继续实行免费乘车，老年人免费乘车客运量仍呈上升趋势。上海给老人发综合津贴、取消七十岁以上老人免费乘公交，其实是将给老人的福利货币化、显性化。将老年津贴从单一的、限制性的乘车补贴中脱离出来，实现多元化的人文关怀，满足不同层次老年人的愿望。对于出门较少的老人，拿到现钱是一种利好。“不乘公交白不乘”的机会不存在了，某些“占便宜”心理也没了。至于按时坐公交去晨练或买菜的老人，不会因为坐公交车要花钱，就改变生活方式。可见综合津贴制度既不减敬老传统的本色，也彰显了与时俱进的时代色