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轻量化车身屈曲性能的前期设计及性能优化

ꎬ洪光辉ꎬꎬꎬ

泛亚汽车技术

【】汽车外板屈曲消费者普遍关注的感知质量问题ꎮ目前产业界缺乏外板屈曲性能正向开发的完整工程规

范和优化方法ꎬ产品研发严重滞后于市场需求ꎮ本文以抽样实验结合有限元仿真结果得到客户满意度与客观性能之

间的统计规律ꎮ通过拟合满意度和性能数据给出对工程开发具有指导意义的性能函数和指标ꎮ用基于响应面法的算例给出一

种可实际应用的屈曲性能优化方法ꎮ

【】油罐效应ꎬ仿真ꎬ随机抽样ꎬ响应面法ꎬ实验设计

ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭｅｔｈｏｄａｎｄＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｎＤｅｖｅｌｏｐｉｎｇＯｉｌＣａｎｎｉｎｇＲｅｓｉｓｔａｎｃｅ

ｆｏｒＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔＶｅｈｉｃｌｅＯｕｔｅｒＰａｎｅｌ

ＺｈａｎｇＹｕｍｉｎｇꎬＨｏｎｇＧｕａｎｇｈｕｉꎬＱｉａｏＤｏｎｇꎬＱｉｕＲｏｎｇｙｉｎｇꎬＬｕＢａｉｘｕｎ

ＰａｎＡｓｉａＴｅｃｈｎｉｃａｌＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＣｅｎｔｅｒＣｏＬｔｄ

Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｏｉｌｃａｎｎｉｎｇｏｆｏｕｔｅｒｐａｎｅｌｉｓｗｉｄｅｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄａｓａｓｅｎｓｉｔｉｖｅｃｕｓｔｏｍｅｒ‘ｐｅｒｃｅｉｖｅｄｑｕａｌｉｔｙｓｓｕｅｉｎＣｈｉｎｅｓｅｖｅｈｉｃｌｅｍａｒ￣

ｋｅｔｏｗｅｖｅｒꎬｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｏｎｏｉｌｃａｎｎｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｈａｖｅｓｃａｒｃｅｌｙｂｅｅｎｓｅｅｎｉｎａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｎＣｈｉｎａｓａｒｅｓｕｌｔꎬｔｈｅｍａｒｋｅｔｄｅｍａｎｄｃｏｕｌｄｈａｒｄｌｙｂｅｓａｔｉｓｆｉｅｄｂｙｃｕｒｒｅｎｔｐｒｏｄｕｃｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｅｒｅｗｅｐｒｏｐｏｓｅａｎｅｎ￣

ｇｉｎｅｅｒｉｎｇｍｅｔｈｏｄｔｏｅｘｔｒａｃｔｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｃｌｉｅｎｔｓａｔｉｓｆａｃｔｉｏｎａｎｄｏｉｌｃａｎｎｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｂｙｃｏｍｂｉｎｉｎｇｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌｓａｍｐｌｉｎｇａｎｄｆｉ￣

ｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｅｓｈｅｍｅｔｈｏｄｙｉｅｌｄｓｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｔａｒｇｅｔｓｔｏｇｉｖｅｇｕｉｄｅｌｉｎｅｔｏｏｕｔｅｒｐａｎｅｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｈｅｏｉｌｃａｎｎｉｎｇｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ

ｃａｎｍｅｅｔｔｈｅｔａｒｇｅｔｓｂｙｉｍｐｌｅｍｅｎｔｉｎｇａｒｅｓｐｏｎｓｅｓｕｒｆａｃｅｍｅｔｈｏｄｂａｓｅｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ.

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｏｉｌｃａｎｎｉｎｇꎬｓｉｍｕｌａｔｉｏｎꎬｒａｎｄｏｍｓａｍｐｌｉｎｇꎬｒｅｓｐｏｎｓｅｓｕｒｆａｃｅｍｅｔｈｏｄꎬＤＯＥ

引言１感知质量实验

针汽车市场重视车身外板屈曲性能的客户诉求ꎬ

汽车外板蒙皮的屈曲性能消费者最为关注的本文设计了基于客户体验的感知质量评估实验ꎮ图１中某车

“感知质量”之一ꎮ外板的屈曲特性ꎬ也称为油罐效应型经过轻量化设计后ꎬ其外板蒙皮选用０~０ｍｍ厚度的

(ＯｉｌＣａｎｎｉｎｇ)ꎬ是指板件表面在局部法向力作用下ꎬ初始刚钣金ꎬ其屈曲性能具有典型的代表性ꎮ在实验中ꎬ将车身其

度过小导致结构位移急剧增大ꎻ或法向力达到一个临界值他部位ꎬ仅露出侧围外板作为实验区域ꎮ调研中用醒目

后ꎬ法向力不变或增量很小的情况下结构凹陷位移却急剧增

[１]

大的