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出行平衡例题

某区域i的总出行产生量为5000人次/日，总出行吸引量为4800人次/日，求该区域的OD不平衡系数。

区域A到区域B的出行量为800人次/日，区域B到区域A的出行量为750人次/日，求A、B两区间的OD不平衡系数。

已知某交通区产生量为2000人次/日，吸引量为2200人次/日，若采用平均法平衡，求平衡后的产生量和吸引量。

已知交通区i到交通区j的出行产生量为600人次/日，吸引量为650人次/日，若采用平均法平衡，求平衡后的OD出行量。

某交通区产生量为1500人次/日，吸引量为1450人次/日，若采用产生量控制法平衡，求平衡后的吸引量和不平衡系数。

某交通区产生量为1800人次/日，吸引量为1950人次/日，若采用吸引量控制法平衡，求平衡后的产生量和不平衡系数。

已知O区总产生量P=4000，D区总吸引量A=4100，O区到D区的初始OD出行量为1600，若采用Fratar模型（假设总趋势一致），求调整后的OD出行量。

已知总产生量P=3000，总吸引量A=3100，O区到D区的初始产生比例fP=0.4，吸引比例fA=0.35，若采用Fratar模型（假设总趋势一致），求调整后的OD出行量。

交通区1产生量为1000，吸引量为950；交通区2产生量为1200，吸引量为1250。若采用全域平均法平衡，求平衡后各交通区的产生量和吸引量。

交通区A到交通区B的出行量为500，A到C为600；交通区B到A为480，B到C为550；交通区C到A为580，C到B为570。若采用全域平均法平衡各OD对，求平衡后的各OD出行量。

已知某交通区产生量为2500，吸引量为2600，不平衡系数为多少。

区域X到区域Y的出行量为700，Y到X为680，不平衡系数为多少。

交通区P产生量为1600，吸引量为1550，若采用产生量控制法平衡，平衡后的吸引量是多少。

交通区Q产生量为1700，吸引量为1800，若采用吸引量控制法平衡，平衡后的产生量是多少。

已知总产生量P=3500，总吸引量A=3600，O区到D区的初始OD出行量为1400，若采用Fratar模型（假设总趋势一致），调整系数为多少。

已知总产生量P=2800，总吸引量A=2900，O区到D区的初始产生比例fP=0.45，吸引比例fA=0.4，若采用Fratar模型（假设总趋势一致），调整系数为多少。

交通区M产生量为1100，吸引量为1050；交通区N产生量为1300，吸引量为1350。若采用产生量控制法平衡，平衡后N区的吸引量是多少。

交通区G产生量为1400，吸引量为1450；交通区H产生量为1500，吸引量为1480。若采用吸引量控制法平衡，平衡后G区的产生量是多少。

交通区K产生量为900，吸引量为920；交通区L产生量为1000，吸引量为980。若采用全域平均法平衡，平衡后K区的产生量和吸引量各是多少。

交通区U到V为400，U到W为450；V到U为390，V到W为430；W到U为440，W到V为420。若采用全域平均法平衡各OD对，平衡后U到V的出行量是多少。