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福州地铁6号线土建2标4工区
2018年下半年工作会汇报材料
一、工程概况
福州地铁6号线土建2标4工区包含1站3区间:鹤上站~沙京站区间、沙京站、沙京站~莲花站区间(含中间风井)、出入段线及八字线区间(包含明挖区间和盾构区间)。
福州624项目部总体平面图
该项目为中国中铁股份有限公司于2016年12月9日中标福州地铁6号线土建2标,中铁建设投资工程有限公司负责日常管理。中铁一局于2016年12月22日接到中铁建投中标通知书,根据最新合同概算分劈,降造8.45%后合同暂定单价6.85亿元。
本工程为概算招标,包含租借地(合价包干);三通一平、绿化迁改、临时占道、交通疏解及市政道路破复、管线迁改、配合辅助工程等前期工程(施工图核算);土建工程(概算总价合同)
二、2018年上半年完成情况
2018年上半年项目部计划产值10245万元,实际完成10354.48万元,占年度计划31226万元的33.16%;开累完成19782.46万元,占合同总价68503.84万元的28.88%。详细进度情况如下:
1、沙京站
(1)地下连续墙完成30幅,累计完成84幅,占比100%;
(2)二期冠梁及第一道砼支撑完成;
(3)二期降水井施工完成;
(4)土方开挖完成41128方,累计完成72548方,占比97.1%;
(5)主体结构底板完成5段,累计完成9段,占比90%。
2、沙京站~莲花站区间中间风井
(1)土方开挖完成26000方,累计完成56000方,占比100%。
(2)剩余钢支撑架设完成。
(3)底板完成7段,累计7段,占比100%;
(4)中板完成5段,累计5段,占比71.4%;
(5)顶板完成4段,累计4段,占比57.1%;
(6)顶板土方回填施工完成4段,累计4段,占比57.1%。
3、出入段线及八字线明挖区间
(1)八字线钻孔灌注桩完成38根,累计58根,占比20.1%;
(2)八字线一期、二期场地冠梁及第一道支撑全部完成;
(3)八字线土方开挖9853方,累计13815方;
(4)八字线底板完成4段,累计4段,占比18.2%;
(5)出入段线底板完成9段,累计9段,占比42.8%;
(6)出入段线顶板完成1段,累计1段,占比12.5%。
4、鹤上站~沙京站盾构区间
(1)右线掘进868.441m,累计完成868.441m,占比100%。
5、沙京站~莲花站盾构区间
(1)沙京站~莲花站(含中间竖井)盾构始发端头加固完成。
三、进度滞后原因分析
2018年上半年产值完成较少主要有两点原因:一是盾构施工产值占全年计划近三分之二,但盾构施工主要集中在2018年下半年;二是前期征地拆迁工作滞后,造成总体工期滞后。进度滞后原因有以下几点:
1、沙京站别墅拆迁影响
按原设计方案,沙京站大里程端头别墅需于2017年7月完成拆迁交地,但由于拆迁赔偿差异过大(户主要求1000万,评估结果为300万),别墅一直未能拆除。经多方长时间协调无果后,对设计方案进行调整,仅需占用别墅围墙内部分场地。
设计方案调整后业主承诺在2018年1月交地,要求2月10日完成地连墙施工。经过多方努力协调后,实际于3月25日完成拆迁交地,3月30日完成地连墙,沙京站工期滞后两个月。根据业主最新工筹,沙京站~中间风井区间原计划9月1日和10月1日盾构始发时间调整为10月15日和11月15日,盾构工期滞后。
2、中~莲区间盾构施工便道阻工影响
中间风井~莲花站区间盾构施工便道借地问题福州市长乐区政府、地铁办、鹤上镇政府和地铁公司等多次协调,从原计划2017年7月交地一直拖延迟迟无法解决。在5月底长乐区政府与地铁公司协调会、福州市效能办督查及6月长乐区效能办督查后,确定我工区于6月10日前完成拆除两跨钢便桥及回清10m围堰填土用于龙舟比赛,龙舟比赛完成及项目部支付相关赔偿费用后移交场地。后经多方督办和协调,实际于6月底完成场地移交,但仍有村民继续阻工。
盾构施工便道用地移交时间比原计划滞后11个月,6月底我工区才开会恢复阻工段便道施工,严重影响盾构机运输进场及施工。业主已多次对中间风井~莲花站区间盾构工筹进行调整,目前盾构始发节点已从年初计划的5月30日和6月30日调整为8月30日和9月30日,整体滞后3个月,导致年初盾构施工计划无法完成。
3、明挖区间河道迁改阻工影响
明挖区间两期河道迁改及主体结构原计划于2018年4月底完成施工,但由于湖尾村阻工问题,目前仅完成一期河道迁改部分施工。
阻工问题发生后,长乐区政府、地铁办和地铁公司多次协调,且召开多次相关会议,但湖尾村以长乐区政府纪要不是政府政令、租借地手续不完善、租地赔偿标准低要求改为征地、征拆赔偿款不到位和村民协调工作无法开展等各种理由一直拒绝丈量土地和交付土地。
直至5月底长乐区
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