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(最新)(汽车驾驶员(技师)模拟考试题(+答案)

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车发动机的活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为（）。

A.气缸工作容积B.气缸总容积C.燃烧室容积

答案：A

解析：气缸工作容积是指活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积；气缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和；燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶部上方的空间容积。所以本题选A。

2.汽车行驶时，传动轴的长度会因悬架的变形而改变，因此，传动轴上设置了（）。

A.万向节B.滑动叉C.伸缩节

答案：C

解析：万向节的作用是实现变角度动力的传递；滑动叉一般是万向节的一部分；伸缩节的作用是当汽车行驶时，由于悬架的变形，传动轴的长度会发生变化，伸缩节可以适应这种长度变化。所以本题选C。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或左右轮制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。

A.侧滑B.跑偏C.抖动

答案：B

解析：侧滑是指汽车在行驶中，由于各种原因引起的车轮横向滑动；当汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用或左右轮制动力不等，会使汽车向制动力大的一侧跑偏；抖动一般是由于发动机工作不良、传动系统不平衡等原因引起。所以本题选B。

4.汽车发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→机油泵→主油道→粗滤器→细滤器→各润滑部位

答案：A

解析：润滑油首先通过机油集滤器过滤掉较大的杂质，然后被机油泵吸入并加压，接着经过粗滤器进行初步过滤，再进入细滤器进行更精细的过滤，最后到达主油道，分配到各润滑部位。所以本题选A。

5.汽车转向时，内转向轮的偏转角β应当（）外转向轮的偏转角α。

A.大于B.小于C.等于

答案：A

解析：为了保证汽车转向时所有车轮都能绕一个瞬时转向中心作纯滚动，内转向轮的偏转角β必须大于外转向轮的偏转角α，这样才能使汽车顺利转向且减少轮胎磨损。所以本题选A。

6.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象（）。

A.汽车制动时向左或向右偏驶

B.制动时汽车振动

C.制动侧滑

答案：B

解析：汽车制动时向左或向右偏驶是典型的制动跑偏现象；制动侧滑也可能是由于制动跑偏导致车轮受力不均引起的；而制动时汽车振动可能是由于制动盘不平、制动鼓失圆等原因引起，不属于制动跑偏现象。所以本题选B。

7.汽车行驶中，发动机突然过热，原因可能是（）。

A.冷却系泄漏B.风扇皮带过紧C.节温器主阀门全开

答案：A

解析：冷却系泄漏会导致冷却液不足，无法有效地带走发动机产生的热量，从而使发动机过热；风扇皮带过紧会使风扇转速过高，一般不会导致发动机过热；节温器主阀门全开是正常的散热状态，不会使发动机过热。所以本题选A。

8.汽车轮胎的气压过低，会导致轮胎的（）。

A.磨损减小B.滚动阻力减小C.磨损加剧

答案：C

解析：轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的变形增大，导致滚动阻力增大，同时也会使轮胎的磨损加剧。所以本题选C。

9.电子控制自动变速器中，换挡电磁阀的作用是（）。

A.控制换挡时刻B.控制油压大小C.控制离合器的结合与分离

答案：A

解析：换挡电磁阀通过控制液压系统中的油液流动，来控制自动变速器的换挡时刻；控制油压大小一般由油压调节阀等部件完成；离合器的结合与分离是由液压系统控制的，但换挡电磁阀主要是控制换挡时机。所以本题选A。

10.汽车制动效能的评价指标有（）。

A.制动距离和制动减速度B.制动时间和制动加速度C.制动行程和制动速度

答案：A

解析：制动距离是指汽车在一定初速度下制动到停车所行驶的距离，制动减速度是指汽车制动时的加速度大小，它们是评价汽车制动效能的重要指标；制动时间虽然也与制动效能有关，但不是主要的评价指标，制动加速度表述不准确，应该是制动减速度；制动行程和制动速度不是评价制动效能的关键指标。所以本题选A。

11.汽车空调系统中，压缩机的作用是（）。

A.压缩制冷剂B.散热C.节流降压

答案：A

解析：压缩机的主要作用是将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体；散热主要是由冷凝器完成；节流降压是由膨胀阀完成。所以本题选A。

12.汽车发动机的气门间隙过大，会导致（）。

A.气门早开晚闭B.气门迟开早闭C.气门开闭时间不变

答案：B

解析：气门间隙过大时，在气门开启时，需要克服