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监理组周会汇报材料
（桥涵路基组第30期）
监理单位：成都西南交通大学设计研究院有限公司
川藏铁路CZSCJL-5标段项目部
起止时间：2021年10月6日至2021年10月13日
施工单位：中国建筑股份有限公司川藏铁路CZSCZQ-6标项目经理部
填报人员：组长李勇
一、监理指令下发情况
（1）本周下发监理联系单1份，编号：XNJD-CZSCJL-5B1；
二、路基工程
1、存在的问题：
1）G318国道改移桩板墙一区67#桩电源线从配电箱开关上端引出，存在安全隐患。
图一：电源线从开关上端引出图二：整改完成
2）DK381+370～DK381+570段DK381+550处，于2021年9月26日施作完成CFG桩成孔工艺试桩25根，采用振动沉管成孔工艺成桩。2021年10月6日，经对该段25根CFG试桩进行小应变检测，桩长均满足设计要求，但仅有5根桩基满足桩身完整性要求。
2、采取的措施：
1）要求对桩板墙一区67#桩配电箱不规范电源线拆除，消除安全隐患。
2）鉴于该段CFG试桩采用振动沉管成孔工艺试桩质量不能满足要求，采用长螺旋钻机成孔工艺试桩达不到设计桩长，要求一工区及时同建设单位、设计单位联系，对该段CFG桩施工提出变更建议。下发监理联系单编号：XNJD-CZSCJL-5B1。
3、目前的情况：
1）整改完成。
2）已向设计提出变更；
三、桥涵工程
1、存在的问题:
1）2021年10月10日巡视检查瓦泽1#特大桥23#墩墩身模板施工，发现墩身模板部分精轧螺纹部螺纹外露长度不足，存在安全隐患。
图一：精轧螺纹钢螺纹外露长度不足图二：整改完成
2）2021年10月12日巡视东俄洛1#特大桥8#墩施工现场，发现8#墩身（4-6m）部分水平箍筋焊接长度不满足设计要求（抽查:13cm、15cm.设计为20cm），存在质量隐患。
图一：箍筋焊接长度不足图二：整改完成
3）2021年10月12日巡视瓦泽1#特大桥23墩施工现场，发现23#墩身几处水平箍筋间距过大（实测18cm、19cm。设计15cm），不满足设计要求，存在质量隐患。
图一：箍筋间距过大图二：整改完成
2、采取的措施：
1）要求对瓦泽1#特大桥23#墩墩身模板部分精轧螺纹钢螺纹外露长度不足进行更换，确保施工安全。
2）要求对东俄洛1#特大桥8#墩身（4-6m）部分水平箍筋焊接长度不足的进行补焊，确保施工质量。
3）要求对23#墩身几处水平箍筋间距过大的进行安装调整，满足设计要求，确保施工质量。
3、目前的情况：
1）已按要求整改完成；
2）已按要求整改完成；
3）已按要求整改完成；四、其它情况
1、存在的问题:
1）瓦泽1#特大桥右侧河流冲刷老百姓的土地，造成水土流失，不符合环水保相关管理办法。
图一：河水冲刷土地图二：施作石笼防护
2、采取的措施：
1）二工区主动在靠河右侧施作石笼防护，防止河水冲刷土地，确保水土不会流失。
3、目前的情况：
1）河道宾格石笼已完成。
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