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机动车检测工题库与答案(附解析)
一、单选题(共30题,每题1分,共30分)
1.汽缸漏气异响的特点是,发动机工作时,从机油加注口处发出()的漏气声。
A、滴答、滴答
B、‘嘎啦、嘎啦’
C、‘嘣、嘣’
D、‘嗒、嗒’
正确答案:C
答案解析:发动机工作时,从机油加注口处发出“嘣、嘣”的漏气声是汽缸漏气异响的特点之一。当汽缸出现漏气时,压缩气体从缝隙处泄漏会产生这种类似“嘣、嘣”的声音。“嘎啦、嘎啦”声一般不是汽缸漏气典型声音;“嗒、嗒”声常见于气门等部件问题;“滴答、滴答”声多与漏水等情况相关,均不符合汽缸漏气异响特点。
2.制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动称为()。
A、制动滑移
B、漂移
C、侧滑
D、制动跑偏
正确答案:C
答案解析:侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动的现象。制动跑偏是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。漂移是一种驾驶技巧。制动滑移通常是指在制动过程中车轮的滑动情况等,与轴的横向移动概念不同。所以制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动称为侧滑。
3.防抱死制动系统会用到下列哪些传感器()
A、减速度传感器
B、水温传感器
C、节气门位置传感器
D、空气流量计
正确答案:A
答案解析:防抱死制动系统(ABS)主要通过减速度传感器来监测车轮的减速度,当车轮即将抱死时,传感器会将信号传递给系统,系统通过调节制动压力等方式来防止车轮抱死,以提高制动安全性和操控性。水温传感器主要用于监测发动机冷却液温度,节气门位置传感器用于监测节气门开度,空气流量计用于测量进入发动机的空气流量,它们与防抱死制动系统的功能没有直接关系。
4.对于发动机冷却系,下列()不是组成部分。
A、散热器
B、水泵
C、压缩机
D、风扇
正确答案:C
答案解析:发动机冷却系主要由散热器、水泵、风扇等组成,其作用是对发动机进行冷却,保证发动机在适宜的温度下工作。而压缩机是汽车空调制冷系统的部件,不是发动机冷却系的组成部分。
5.检验人员所采集的原始数据记录不能使用()。
A、签字笔
B、毛笔
C、钢笔
D、铅笔
正确答案:D
答案解析:铅笔书写的记录容易被涂改,不能保证原始数据的准确性和完整性,所以检验人员所采集的原始数据记录不能使用铅笔。而钢笔、毛笔、签字笔书写相对稳定,不易随意更改,可用于原始数据记录。
6.混合动力汽车是指在一辆汽车中同时采用()动力装置及储能装置(通常为内燃机、电动机和电池),通过先进的控制系统使动力装置和储能装置有机协调工作,实现动力系统最佳的能量分配,达到整车低能耗、低排放和高性能。
A、一种
B、四种
C、两种
D、三种
正确答案:C
答案解析:混合动力汽车是指在一辆汽车中同时采用两种动力装置及储能装置(通常为内燃机、电动机和电池),通过先进的控制系统使动力装置和储能装置有机协调工作,实现动力系统最佳的能量分配,达到整车低能耗、低排放和高性能。
7.汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮()所致。
A、制动力不相等
B、制动蹄与制动鼓间隙相等
C、制动蹄与制动鼓间隙不相等
D、制动力相等
正确答案:A
答案解析:汽车制动跑偏是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。主要原因是左右车轮制动力不相等,制动力大的车轮先抱死,导致车辆失去方向控制能力而跑偏。制动蹄与制动鼓间隙不相等也可能影响制动效果,但不是制动跑偏的主要原因。制动力相等不会导致制动跑偏,制动蹄与制动鼓间隙相等是正常的制动调整状态,也不会引起制动跑偏。
8.液压制动系统制动主缸中制动液不足时,会造成()。
A、制动失效
B、制动跑偏
C、制动拖滞
D、制动不良
正确答案:D
答案解析:当液压制动系统制动主缸中制动液不足时,制动主缸产生的压力无法有效传递,导致制动蹄片不能充分压紧制动鼓或制动盘,从而造成制动不良。制动失效通常是由于系统严重故障等原因;制动跑偏可能是左右车轮制动力不等、制动蹄片与制动鼓或制动盘间隙不一致等原因;制动拖滞可能是制动蹄回位弹簧失效、制动轮缸故障等原因。所以选D。
9.引起火花塞积炭的原因不包括()。
A、混合气过浓,燃烧不完全
B、电极间隙过大
C、火花塞热值过大
D、火花塞热值过小
正确答案:D
10.基本偏差为一定的轴公差带与不同基本偏差的孔公差带组成各种配合的一种制度()。
A、孔轴制
B、基准制
C、基轴制
D、基孔制
正确答案:C
答案解析:基轴制是基本偏差为一定的轴公差带与不同基本偏差的孔公差带组成各种配合的一种制度。在基轴制中,轴为基准轴,其基本偏差为零,通过改变孔的基本偏差来获得不同的配合性质。
11.为获得较大散热面积,提高抗裂性能,散热器冷却管应选用()
A、三角形管
B、扁圆管
C、圆管
D、矩形管
正确答案:B
12.汽车定置噪音测
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