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2025年职业技能：铁路线路工维护考试试题检修知识竞赛题库+答案

选择题

1.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续伤损标记为（）。

答案：C

A.14mm

B.15mm

C.16mm

D.17mm

答案：C

解析：轨距的测量是在钢轨头部踏面下16mm范围内进行的，这是一个标准化的测量位置，能确保轨距测量的准确性和一致性，以便符合铁路运行的安全要求。其他选项的数值不符合轨距测量的标准规定。

3.无缝线路长轨条的焊缝部位，在任何情况下，轨温升高不得超过（）。

A.当地最高轨温

B.当地最低轨温

C.设计锁定轨温+20℃

D.设计锁定轨温+30℃

答案：D

解析：无缝线路长轨条的焊缝部位是比较薄弱的环节，为了保证其稳定性和安全性，规定轨温升高不得超过设计锁定轨温+30℃。如果超过这个范围，焊缝部位可能会承受过大的温度应力，导致焊缝开裂等问题。当地最高轨温、当地最低轨温与焊缝部位的温度限制并无直接关联；设计锁定轨温+20℃不符合规范要求。

4.道岔辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）为轻伤。

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

答案：C

解析：对于50kg/m及以下钢轨的道岔辙叉心，在正线上，当辙叉心宽40mm断面处垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm时判定为轻伤。这是根据铁路线路的安全标准和辙叉心的使用性能确定的，磨耗超过这个数值会影响道岔的正常使用和列车运行安全。选项A、B的数值过小，不符合实际的轻伤判定标准；选项D的数值过大，超过该数值可能辙叉心已处于更严重的伤损状态。

5.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。

A.200mm

B.250mm

C.300mm

D.350mm

答案：B

解析：线路大、中修后，为保证道床的承载能力和稳定性，对于无垫层的碎石道床，规定枕下清砟厚度不得小于250mm。清砟厚度不足会影响道床的弹性和排水性能，进而影响线路的整体质量和列车运行安全。选项A的厚度过小，不能满足道床的基本要求；选项C、D虽然厚度更大，但不是标准规定的最低厚度。

填空题

1.铁路线路由（）、桥隧建筑物和轨道组成。

答案：路基

解析：铁路线路是一个复杂的系统，主要由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成。路基是轨道的基础，它承受着轨道和列车的重量，并将其传递到地基上，为轨道提供稳定的支撑。桥隧建筑物则用于跨越河流、山谷、道路等障碍物，保证线路的连续性；轨道直接承受列车的荷载，引导列车运行。

2.普通线路钢轨接头采用相对式，直线地段相错量不超过（）。

答案：40mm

解析：在普通线路中，钢轨接头采用相对式布置可以使列车通过时更加平稳。为了保证列车运行的平稳性和轨道的稳定性，规定直线地段钢轨接头的相错量不超过40mm。如果相错量过大，会导致列车在通过接头时产生较大的冲击力，影响列车运行安全和乘坐舒适性。

3.轨枕的作用是承受来自钢轨的压力，并将其传递给（）。

答案：道床

解析：轨枕是轨道结构的重要组成部分，它直接与钢轨接触，承受来自钢轨的垂直压力、横向水平力和纵向水平力等。轨枕的主要作用之一就是将这些力均匀地传递给道床，使道床能够更好地承受和分散列车荷载，保证轨道的稳定性和耐久性。

4.线路平面由直线、（）和曲线组成。

答案：缓和曲线

解析：铁路线路平面是指线路中心线在水平面上的投影。它由直线、缓和曲线和曲线（圆曲线）组成。直线是线路的基本组成部分，列车在直线上行驶时运行阻力小、速度快。缓和曲线位于直线和圆曲线之间，其作用是使列车在进入和驶出圆曲线时，离心力逐渐变化，保证列车运行的平稳性和舒适性。圆曲线则用于改变线路的方向。

5.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）的铁路线路。

答案：相当长

解析：无缝线路是将若干根标准长度的钢轨通过焊接的方式连接成相当长的钢轨条，消除了大量的钢轨接头。这样可以减少列车通过接头时的冲击力和振动，提高列车运行的平稳性和舒适性，同时也降低了轨道的养护维修工作量，延长了轨道设备的使用寿命。

判断题

1.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。（）

答案：错误

解析：线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，但矫直时轨温应高于实际锁定轨温。因为如果只考虑高于25℃，而不考虑实际锁定轨温，可能会在矫直过程中给钢轨带来额外的温度应力，影响钢轨的稳定性和使用寿命。所以该说法错误。

2.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（）

答案：正确

解析：铁路信号是指示列车运行和调车作业的命令，为了准确地传达各种信息，铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号是以颜色、形状、位置等方式显示的信号，如信号灯、信号