新解读《GB_T 40712 - 2021多用途货车通用技术条件》最新解读.pptxVIP

《GB/T40712-2021多用途货车通用技术条件》最新

解读

一、多用途货车的定义与范畴：新标准下的清晰界定

（一）多用途货车的精准定义

多用途货车，在新标准下有着明确的界定。它需具备长头车身，驾驶室空间容纳乘客不超过5人，驾驶室高度不超过2100mm，货箱栏板离地高度小于1500mm，最大设计总质量不超过3500kg。这种精准定义将其与普通货车、微型货车等明确区分开来，突出了其独特的宜商宜家属性。

（二）适用车型范围详解

本标准明确适用于双排座椅多用途货车。单排皮卡等车型不在此列，这是基于对市场常见车型使用场景及功能;

需求的深入考量。双排座椅设计更能满足家庭出行及短

途货运兼顾的需求，进一步细化了标准的适用范围，为车企生产及消费者选择提供了清晰指引。

二、车辆尺寸与质量要求：合规性与实用性的平衡

（一）尺寸规范的细致要求

1.驾驶室与货箱尺寸限制：驾驶室高度不大于

2100mm，货箱栏板上端离地高度不大于1500mm，货箱顶部长（货箱内部）应不超过整车长度的35％且不大于1850mm。这些尺寸限制旨在确保车辆在城市道路及常规停车场等场景下的通行便利性，同时兼顾载货空间的合理性。

2.座椅间距与座垫深度规定：座椅间距不小于

650mm，座垫深度不小于400mm。这一规定大大提升;

了车内乘员的乘坐舒适性，从尺寸角度强化了多用途货

车的乘用车属性，符合当下消费者对车辆舒适性的追求。

（二）质量参数的严格把控

1.整备质量与总质量规定：明确规定了多用途货车的整备质量及总质量参数。合理的质量范围确保了车辆的结构强度，使其在承载货物时能稳定行驶，同时也与车辆的动力性能、燃油经济性等密切相关，是保障车辆综合性能的关键指标。

2.质量参数对车辆性能的影响：适宜的质量参数有助于提升车辆的操控稳定性，减少制动距离，降低能耗。

若质量过大，可能导致车辆动力不足、油耗增加；质量过小，则可能影响车辆的载货能力及行驶稳定性。因此，严格把控质量参数是实现车辆性能最优化的重要环节。;

三、安全性能提升：全??位守护驾乘者安全

（一）碰撞安全标准强化

1.正面与侧面碰撞要求：在正面碰撞和侧面碰撞方面，多用途货车需满足与乘用车类似的严格标准。如GB

11551汽车正面碰撞的乘员保护、GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护等相关标准要求，确保在碰撞事故中能有效保护车内乘员安全，极大提升了车辆的被动安全性能。

2.座椅头枕与安全带标准：汽车座椅头枕需满足GB11550规定的强度要求，安全带应符合GB14166机动车乘员用安全带、约束系统等标准。这些标准的严格执行，为驾乘人员在车辆行驶过程中提供了基本的安全保障，降低了因碰撞导致的头部及身体伤害风险。;

（二）制动与行驶安全保障

1.制动系统性能要求：制动系统需具备足够的制动效能和热稳定性，符合GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法等相关标准。在紧急制动情况下，能确保车辆在规定距离内平稳停车，且制动时不出现跑偏、侧滑等危险现象，为行车安全提供坚实保障。

2.行驶稳定性与通过性标准：车辆在整车整备质量、静止状态下，向左侧和右侧最大侧倾稳定角应不小于

35°,最大爬坡度应不小于25%（坡度约为14°)。这些标准保证了车辆在复杂路况下的行驶稳定性和通过性，提升了车辆应对不同地形和驾驶环境的能力。

四、外观与结构设计：功能性与辨识度的融合

（一）车身结构的特定要求;

1.长头车身设计规定：多用途货车需采用长头车身设

计，且发动机不能侵入驾驶室过多。这种设计不仅符合车辆的安全要求，在发生碰撞时能有效吸收能量，保护驾乘人员，同时也为车辆的动力系统提供了更好的布局空间，提升了车辆的整体性能。

2.货箱结构设计规范：应只有货箱后栏板为可开闭状态，若后栏板为侧开形式，敞开状态下不能超过整车宽度。这一设计规范使得多用途货车在外观结构上与普通货车形成明显区别，也为车企在货箱设计上提出了新要求，促使其研发更具实用性和创新性的货箱结构。

（二）外观标识与警示要求

1.车辆标识的明确规定：车辆需按照相关标准设置清晰、准确的标识，包括车辆型号、生产厂家、生产日期、;

车辆识别代号等信息。这些标识不仅有助于车辆的管理

和追溯，在车辆交易、维修保养等环节也发挥着重要作用。

2.警示标识的设置要求：在车辆的特定部位，如货箱、车身侧面等，需设置必要的警示标识，如“注意货物”“小心碰撞”等字样或图标