气门传动组零部件的认知项目三配气机构拆装与调整74课件.pptxVIP

气门传动组零部件的认知项目三配气机构拆装与调整任课教师：张秋霞

凸轮轴1（1）力的传递；（2）气门开闭分配：驱动和控制各缸进、排气门的开、闭，保证气门有足够的升程。（3）驱动其它部件的工作（部分车型中）。驱动齿轮功用

凸轮轴1工作条件凸轮轴承受气门间歇性开启的周期性冲击载荷，凸轮与挺柱（或摇臂）之间的接触应力很大，相对滑动速度很高，凸轮工作表面的磨损比较严重。对凸轮轴的要求韧性、刚度，足够的耐磨性材料优质碳钢或合金钢——多数采用。合金铸铁或球墨铸铁——近年来广泛采用。工作条件、要求、材料

凸轮轴1凸轮轴分为进气凸轮轴和排气凸轮轴，主要由凸轮、轴颈、凸轮轴位置传感器信号盘、可变气门正时控制器轴颈等组成。结构

凸轮轴1凸轮轴上置式配气机构的凸轮轴凸轮轴下置式配气机构的凸轮轴凸轮轴轴颈直径＜凸轮的最大外圆直径凸轮轴轴颈直径＞凸轮的最大外圆直径结构

凸轮轴1同一气缸进、排气凸轮之间的夹角取决于配气相位及凸轮轴旋转方向。凸轮轴上各同名凸轮(各进气凸轮或各排气凸轮)的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序、气缸数有关。多缸发动机相邻工作的两缸同名凸轮之间的夹角：结构

凸轮轴1举例：四缸四行程汽油机凸轮轴（1-3-4-2）结构

凸轮轴1凸轮的外廓形状凸轮传动与挺柱移动示意图驱动形式：凸轮轴由曲轴通过传动装置驱动。传动比：

凸轮轴1轴向定位的目的：防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动。轴向定位的定位方法

凸轮轴1（1）凸轮工作表面磨损、点蚀、擦伤。（2）凸轮轴弯曲变形。（3）凸轮轴轴颈磨损。（4）正时齿轮损坏损伤

凸轮轴1（1）凸轮工作表面磨损、点蚀、擦伤。（2）凸轮轴弯曲变形。（3）凸轮轴轴颈磨损。（4）正时齿轮损坏损伤

推杆2安装位置：位于挺柱和摇臂之间，主要用于凸轮轴下置式配气机构的气门传动组中。功用：将从凸轮轴经过挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。主要损伤：弯曲变形、端头磨损。修理工艺：弯曲应校直修理，磨损严重应更换新件。

摇臂3安装位置：位于推杆和气门组之间或凸轮和气门组之间。功用：将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。

摇臂3摇臂驱动形式主要损伤：磨损、变形、堵塞。修理工艺：修磨或更换。