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汽车维护与保养情境一发动机维护与保养冷却系统的组成与原理
课程引入：发动机之所以能够工作并源源不断的输出动力，是因为汽油在发动机气缸内燃烧通过曲柄连杆机构将能量转化为机械能。发动机工作必须要有一套良好的冷却系统来带走燃料燃烧带来的热量。那么汽车发动机的冷却系统是由哪些组成的呢？冷却系统是如何工作的？
知识目标能力目标故障诊断与检修学习目标：1.掌握发动机冷却系统的组成2.掌握冷却系统的大循环和小循环冷却液的循环路线3.掌握冷却系统控制原理和逻辑1.熟悉冷却系统组成部件名称及部件位置2.了解冷却系统水温控制原理和传感器的控制方式
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。?发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。汽车发动机冷却是利用冷却液进行散热（水冷）冷却系统的功用冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，防止发动机过热，又要防止发动机过冷。
冷却系统组成部件发动机机体中的水套和汽缸盖及其它附属装置、散热器（水箱）、冷却水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水壶、冷却水管
水冷系统的组成示意图
水冷系统的组成部件实物图
冷却系统的大、小循环工作示意图大循环（水温较高时）——发动机散热过程循环路线：水泵→机体、缸盖水套→缸盖水套出水管→节温器→散热器→水泵。节温器
冷却系统的大、小循环工作示意图小循环（水温较低时）——发动机暧机过程循环路线：水泵→机体、缸盖水套→缸盖水套出水管→节温器→水泵。节温器
3、混合循环（水温在80℃左右时）——过渡工况大循环、小循环同时进行。1、小循环（水温较低时）——发动机暧机过程循环路线：水泵→机体、缸盖水套→缸盖水套出水管→节温器→水泵。特点：冷却水流量小，循环路线短，冷却强度低。2、大循环（水温较高时）——发动机散热过程循环路线：水泵→机体、缸盖水套→缸盖水套出水管→节温器→散热器→水泵。特点：冷却水流量大，循环路线长，冷却强度大。
发动机冷却系统水温控制示意图
发动机ECU
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