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《功率模块功率循环试验老化状态监测方法》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1主要工作过程

起草（草案、调研）阶段：2024年11月，根据中国电工技术学会标准制修

订计划，成立标准编写组，讨论确定了标准的主要内容及分工，并向各单位进行

调研分析，收集资料；2024年12月~2025年1月标准编写组根据意见和建议，

完成标准初稿，2025年2月标准编写组对初稿进行讨论修改后形成了标准草案。

2025年3月对标准草案进行了讨论修改，形成了征求意见稿。

2主要参加单位和起草工作组成员及其所做的工作

本标准由中国科学院电工研究所、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限

公司、比亚迪汽车工程研究院、中国一汽研发总院、中国汽车工程研究院股份有

限公司、北京纵横机电科技有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、国家新

能源汽车技术创新中心共同负责起草。

主要成员：仇志杰、温旭辉、郑丹、孔治国、凌和平、刘志强、晏飘、谢望

玉、李文鹏、陈媛、郭大铭。

所做的工作：标准编写组收集了国内外功率器件功率循环试验的相关标准以

及近几年的相关科技论文等文献资料，通过整理分析，确定了标准主要技术内容，

主要由中国科学院电工研究所牵头完成标准初稿编制，其他参与单位配合编制，

并负责收集相关资料、提出建议。

二、标准编制原则和主要内容

1、标准编制原则

本标准按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的

结构与起草规则》的规定起草，遵循科学性、先进性、经济性，坚持实事求是，

以深入地功率器件退化机理研究和丰富的老化试验及数据处理的实践经验为基

础，遵守国家有关法律法规，符合团体标准要求，目的在于填补功率模块的功率

循环试验过程中在线监测方法的缺失，解决失效判据的不统一问题，提高功率循

环试验操作的规范性和测试结果的有效性。

2、标准主要内容

本标准征求意见稿分为七章，分别是范围、规范性引用文件、术语和定义、

符号和缩略语、数据采集要求、数据清洗方法、老化状态表征方法。

范围中介绍了标准的主要内容以及所适用的领域。规范性引用文件中列出了

引用的标准文件。术语和定义中对于功率循环实验中涉及到的物理量等进行了界

定。符号和缩略语规定了标准中相关物理量的名称及文字符号，以及文本中提到

的英文缩略语。数据采集要求对功率循环试验及其过程监测数据的采集要求做出

了规定。数据清洗方法提出了宜采用的异常数据检测和处理以及数据噪声处理的

方法。老化状态表征方法中提供了健康基准模型的建立以及老化表征参数和失效

阈值的计算方法。

3、主要技术差异

本标准为新制度标准，无主要技术差异。

4、解决的主要问题

功率循环试验通过模拟器件在实际应用中承受的交变热应力和电应力，通过

一定程度的加速老化以暴露器件封装的薄弱点，一直被工业界和学术界认为是考

核功率半导体器件封装可靠性的最重要的测试手段。在功率循环试验过程中，被

测器件老化状态的准确在线监测是至关重要的。在功率模块功率循环试验过程中，

主要老化机理为键合线疲劳、表面金属化重构和焊料老化，其中，焊料老化会造

成热阻上升，键合线疲劳和表面金属化重构都会造成大电流回路上的电阻增加，

从而表现为导通压降的升高。AQG324标准中规定当热阻达到初始值的120%或者

导通压降达到初始值的105%认定为器件失效。但是导通压降与电流和结温均存

在相关性。一方面功率循环样品施加的加热电流可能不同，其不同电流下的导通

压降变化难以直接比较；另一方面，随着模块老化，试验过程中的最高结温随之

升高，使得测试得到的导通压降变化包含了结温波动引起的变化，难以解耦并判

断模块真实的老化程度，也无法确定统一的失效阈值。如果将模块拆下在标准温

度、标准电流下进行测试，不仅增加了工作量，拆卸也会造成模块安装状态的改

变，使得功率循环试验散热条件难以保持前后一致，因此，AQG324中明确规定

试验过程中不能对模块拆卸。本标准主要解决了功率循环试验过程中功率器件缺

乏在线老化监测方法和失效判据设置方法的问题。

三、主要试验（或验证）情况

牵头单位中国科学院电工研究所联合中汽研新能源汽车检验中心（天津）有

限公司、比亚迪汽车工程研究院、中国一汽研发总院、中国汽车工程研究院股份

有限公司、北京纵横机电科技有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、国家

新能源汽车技术创新中心等单位，开展了多应力条件