汽油供油系统喷油器检测项目三配气机构与维修06课件.pptVIP

汽油供油系统-喷油器检测项目三配气机构与维修项目三配气机构检修任务3配气机构故障维修一、气门间隙的调整气门间隙调整原则——气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙。气门间隙调整方法:——逐缸法：——两遍法：生产实践中，普遍地采用两遍法调整气门间隙，即第一缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周(指四冲程发动机)便可调整其余半数气门将发动机的工作顺序排成如图所示的环形图，则一缸作功开始时，将第一周和第二周作功的缸号，分别排在环形图的上方(可调排气门)和下方(可调进气门)。于是环形图中各缸号可分为双门可调段(左)、排气门可调段(上)、双门均不可调段(右)、进气门可调段(下)，即顺次可按“双、排、不、进”四段来判别气门的可调性。自然，将曲轴转一圈，则“双-不”对调，“排-进”对调。?项目三配气机构检修任务3配气机构故障维修153624双进不排153624双进不排气门间隙的调整发动机型号进气门排气门热车冷车热车冷车CA61020.20～0.300.20～0.30EQ6100-10.20～0.250.20～0.25一汽奥迪0.20～0.300.15～0.250.40～0.500.35～0.45上海大众0.25±0.050.2