铁道车辆电气装置检查与维护项目六客车安全监测装置01课件.pptxVIP

《铁道车辆电气装置检查与维护》项目六客车安全监测装置

任务五在线绝缘监测装置知识点2：DC110V绝缘监测系统简介广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华

目录CONTENT系统简介系统组成系统原理010203

第一部分系统简介既有DC600V供电客车的绝缘监测系统：DC600V绝缘监测装置为什么要在既有DC600V客车加装DC110V供电在线绝缘监测系统？无法实现DC110V供电监测情况；频发DC110V配线绝缘不良故障，给客车带来安全隐患，引发火灾；2018年中国铁路总公司发函要求针对既有DC600V供电客车增设DC110V在线绝缘监测系统

第二部分系统组成DC110V在线绝缘监测系统列车级绝缘监测车辆级绝缘监测中点电阻装置车辆Lonworks通信网络DC110V漏电报警器首尾车母线电压传感器对地电压传感器漏电电流传感器调理模块列车级绝缘监测：采用电压监测法，对全列DC110V系统对地绝缘监测车辆级绝缘监测：采用电流监测法，对本车DC110V系统对地绝缘监测

第二部分系统组成DC110V在线绝缘监测系统主要配件监测级别名称型号规格数量安装位置列车级DC110V漏电报警器KLB-II-DC1101工程师或播音车配电箱列车级/车辆级中点电阻装置KZZ-DC110V1工程师或播音车电气综合控制柜列车级熔断器3.15A2工程师或播音车电气综合控制柜列车级熔断器1A1首尾车电气综合控制柜列车级正线对地电压传感器1首尾车电气综合控制柜列车级绝缘网关WG-II1首尾车电气综合控制柜列车级适配器CPM1-CIF011首尾车电气综合控制柜车辆级漏电电流传感器150mA;5V;DC12V1各车电气综合控制柜车辆级调理模块TLMK-DC110V各车电气综合控制柜

第二部分系统组成漏电电流传感器绝缘监测装置正、反面熔断器调理模块中间电阻

第三部分系统原理系统原理图：列车级：中点电阻装置串联在DC110V母线之间并中点接地，利用电压传感器JK14在线监测DC110V正母线对地电压，利用电压传感器JK5监测DC110负母线对地电压，传输到PLC，PLC与设定的报警值比较，大于报警值，则漏电报警器报警。

第三部分系统原理单车报警试验：满负荷运行30分钟后，按下综合控制柜内SB1，产生模拟漏电电流，大于报警值30mA,报警。车辆级DC110V绝缘检测线路与DC600V绝缘检测线路共用，模拟漏电实验+118线，绕DC110V漏电电流传感器4圈，再绕DC600V漏电电流传感器6圈。行车安全监测诊断系统TCDS实时采集列车DC110V供电绝缘故障，通过装有TCDS监测系统软件的电脑可查看报警故障。车辆级：漏电流传感器采样DC110V漏电电流值，调理模块接收漏电流传感器的采样信号并处理数据，处理后信息送给PLC触摸屏，实现DC110V漏电值显示。

第三部分系统原理1.该车电气综合控制柜PLC显示漏电电流并在故障信息中显示“直流漏电”；DC600V客车加装DC110V供电在线绝缘监测系统后的功能2.首尾车综合控制柜干线DC600V在线绝缘监测集中显示“绝缘下降”故障信息；显示各车漏电值；4.故障信息通过TCDS系统传输至中国铁路总公司及各路局地面监控设备，便于客车维修。当列车运行时，某辆车发生DC110V正线或负线绝缘下降时，3.DC600V在线绝缘监测装置将报警信息通过Lonworks网络（车端39芯连接器）传送到工程师车（播音车）上的TCDS装置和漏电报警装置；播音乘务室报警主机指示灯闪烁并发出警示音；

小结 DC600V供电客车新增DC110V绝缘检测装置，可实时监测整列车DC110V供电系统的绝缘状况，通过报警功能，可及时提醒运维人员处理绝缘故障，有效杜绝列车火灾隐患，保证了客车行车的安全。

《铁道车辆电气装置检查与维护》谢谢聆听！广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华