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特别策划│2016中国储运发展高峰论坛专刊

冷链物流是否已成为价值高地，投资热点？冷链

大数据分析和冷链发展趋势预测，或许可解答这

个问题。

中国冷链物流现状和发展趋势

演讲嘉宾：中国冷链物流联盟理事会秘书长刘京

冷链大数据分析自有车辆外，其他地区自有车辆数量果的高温库数量少，也就是产地性存

与社会车辆接近。这种分布是因为西储库有待推进和建设。冷库温区结构

部地方信息和物流发展相对滞后，到上存在供需失衡。零下18度的库最

中国冷链联盟每年对全国一千家达西部地区的社会车辆相对少，企业多，也是价格最昂贵竞争最激烈。商超

冷链物流企业进行统计。按照冷库容量必须依靠自建车队或者完全外包给第配送的冷库在零下20度左右。企业冷

的不同划分，山东冷库集中度最高。这三方的方式来满足市场需求。库规模数据分析显示，50万吨以上企

一千家冷链物流企业（冷库5000吨以冷链的区域特点。在30个省市冷业有6家，10～50万吨企业有54家，

上）的冷库容量总共为3000万吨，冷藏库排名中山东排第一位，拥有冷库容5~10万吨企业有165家，1～5万吨企

运输车辆为7万多台，其中自有车辆3.7量360万吨。上海拥有301万吨，江苏业有414家。结论是冷库在1万吨以上

万多台，社会车辆3.8万台，企业运输能拥有约276万吨。可以看出冷链物流规模型企业当中，第三房物流企业占大

力和社会运力各占一半。在沿海城市最发达。多数，食品企业尤其是农产品企业数量

对全国冷链物流企业分布图的各经过近几年发展，冷库发展布局较少。

大区进行统计，华东地区冷链企业量也随之变化。北京有92家冷链企业，对30个省市冷库密度与冷藏车

最多，有一千多万家。除华东地区冷库上海有137家冷链企业，这里是指专密度进行统计。上海、北京、天津、广东

增长下降，其余大区冷库均呈增长趋业冷链物流的企业，并非普货和冷链等地区冷库密度和自有冷藏车密度普

势，冷库整体增长在15.6%左右，与去共同运营的企业。抽样调研350家企遍较高，这些地区普遍经济也比较发

年28%的增长速度相比呈下降趋势。业冷库温区库容比较，用于储存肉类达，居民生活水平、消费水平偏高，对食

通过对自有冷藏车和社会冷藏车比例的低温库数量较多，证明了冷链在沿品质量和安全也更为重视。其中上海排

分析，除西北地区社会车辆明显少于海地区比较发达，而用于储藏蔬菜、水名第一，能够统计到的共有1.7万辆。

50Chinastoragetransportmagazine2016.08

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对30个省市的人均冷库占有量

进行统计，结论是华东、华北、华南地

区整体冷库资源分布较多，其地区冷

库密度高于全国平均水平。冷库及冷

藏车密度、人均数量与区域经济的关

系：一、全国地区性冷链发展主要集中

在华东地区、华北地区、华南地区，华

中地区与去年相比也有了一定发展，

这些地区的冷链发展水平相比其他区

域要先进。二、上海、天津、北京、山东、

宁夏等地的冷链水平较高，发展实力

更大，这些地区的冷链技术水平相对

完善，冷链网络及体系相对健全。三、

人均冷链发展与经济发展水平之间存市场没有得到充分释放的是医药领着眼行业发展，我们提出未来冷链

在关联，随着冷链发展的提高，会大幅域。行业趋势要求厂家自建运营车队，物流企业的战略布局。一是战略重点

拉动当地的经济发展，提升经济发展在做食品、工业加工进出口的时候同是市场的选择，建设、投资冷库，都需

的实力。四、大区或省市经济发展水平时也做加工配送，这个市场还需要再要了解市场的需求，定位目标客户。冷

的提升有效地促进