铁路运输调度指挥铁道交通运营管理专业教学27课件.pptx

铁道交通运营管理专业教学资源库主讲老师：湖南铁路科技职业技术学院董立娟铁路运输调度指挥

灾害天气行车——冰雪天气行车模块四高速铁路调度指挥

冰雪天气行车积雪或结冰等会导致设备稳定性降低，动车组下部积雪、结冰会降低转向架高速运行的性能，脱落时会击打地面设备，地面应答器、接触网受流、车地通信等会受到影响，动车组高速运行中还可能出现被冰雪击打等情况。

接到雪深监测子系统报警信息后的处置规定接到雪深监测子系统报警信息、有关设备管理单位或司机、随车机械师等有关人员的冰雪天气报告后，应按规定进行快速、准确的处置，加强信息传递、相互联系和协作配合，确保列车运行安全。列车调度员

接到雪深监测子系统报警信息后的处置规定应根据提示信息，及时对即将进入报警区域的列车发布限速运行的调度命令。雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，系统发出报警信息和限速提示。列车调度员

防洪重点地段限速要求冰雪天气行车动车组运行故障动态图像检测系统，利用在轨边安装面阵和线阵组合摄像头，自动采集并分析运行动车组走行部、转向架、踏面、轮缘等部位图像，并对异常图像分级报警。

冰雪天气行车发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告被击打地点里程。不再发布限速调度命令，通知动车调度员并提示后续首列列车司机司机通知随车机械师，在该被击打地点注意列车运行状态动车调度员应立即通知前方ＴＥＤＳ监测点进行重点监测。随车机械师将检查情况报告司机机械师司机列车调度员司机应及时上报有关运行情况列车调度员组织后续列车运行

冰雪天气行车我国绝大多数高速铁路在设计、建设时都考虑降雪问题，设有电加热的道岔融雪装置

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时当降雪量较大、达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，应尽可能减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条进路接发列车。

需人工上道除雪时的规定列车调度员应当根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160km/h及以下。上线除雪作业完毕、人员及工具撤离后，由申请登记单位人员办理销记手续，列车调度员确认作业完毕的销记后方可恢复本线行车、撤销邻线限速。

道床积雪时处置规定道床积雪时，在高速运行列车的带动下，可能影响动车组列车车地通信，接触网结冰会引起动车组或电力机车受电弓取流不畅，产生电流电压不足、瞬间断电、电弧等问题，影响正常受电和牵引运行。发现道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，应先采取减速措施，并及时向列车调度员汇报。通知工务、电务、车辆、供电等相关专业调度，由专业调度及时通知有关设备管理单位。司机列车调度员

供电部门处置规定遇接触网导线覆冰时，为防止接触网长时间停电，加重导线覆冰，根据需要可停止天窗停电作业。加强降雪天气下的设备巡视检查，掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即在“行车设备检查登记簿”内登记，向列车调度员提出限速申请，列车调度员及时发布限速调度命令。

冰雪天气行车在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机。由司机报告列车调度员，列车调度员通知动车调度员动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请，并组织入库动车组除雪融冰。机械师司机列车调度员

降雪结束后处置规定提出限速的设备管理单位应根据现场实际做好对有关行车条件的检查确认，及时提速或恢复常速运行。

知识点小结1道床积雪时，相关人员应如何处置？列车调度员接到雪深监测子系统报警信息后应如何处置？高速铁路需人工上道除雪时，应如何处置？降雪天气下，供电部门应如何处置确保设备正常？234降雪结束后，提出限速的设备管理单位应如何处置？5

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