涡轴发动机原理与结构通用航空器维修专业08课件.pptxVIP

涡轴发动机原理与结构第六章燃油及控制系统通用航空器维修专业

六1、燃油分配系统2、燃油控制系统

6.2燃油控制系统发动机燃油控制系统控制发动机运转所需的燃油流量。燃气涡轮发动机的功率或推力的控制是通过调节注入燃烧系统的燃油量来实现的。当需要增大功率或推力时，机组增大油门杆或功率杆角度，燃油控制系统增加进入燃烧室的燃油供油量，使燃烧后的燃气温度增加，增大了通过涡轮的燃气速度，提高气流对涡轮的做功能力，从而提高发动机转速，并相应增大空气流量。

6.2燃油控制系统典型的燃气涡轮发动机的燃油控制系统基本上由一台油泵、一个燃油调节器或控制器和多个燃油喷嘴组成。另外，为了对发动机的要求做出反应，其中还有一定数量的传感装置，以便对燃油流量提供自动控制。燃油控制包括稳态控制和过渡态控制。稳态工作意味发动机的转速或推力保持不变，例如慢车状态和恒速工作。过渡态控制是指当发动机从一个工作状态改变到另一个工作状态时，能快速响应且又保证稳定可靠地工作，同时又不超出允许的限制，它包括加速、减速、启动和停车。

6.2燃油控制系统典型的燃气涡轮发动机的燃油控制系统基本上由一台油泵、一个燃油调节器或控制器和多个燃油喷嘴组成。另外，为了对发动机的要求做出反应，其中还有一定数量的传感装置，以便对燃油流量提供自动控制。燃油控制包括稳态控制和过渡态控制。稳态工作意味发