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AFSOCRF对策的修订特种作业com

Mand（AFSOC）已宣布了一个新的程序的获取策略这将开发和登场新的RF

对策（RFCM）系统新的AC-130JGhostrider直升机和

MC-130J突击队II飞机。

AFSOC将开始进行32个AC-

2017年130J替换衰老

AC-130H/U/W的舰队。

37个新的MC-130JS中的第一个管道地面单位浸润/exfil-

三位一体任务以及空中为AFSOC飞机加油是DE

肝脏于2011年。飞机将汽车

RYAAQ-24LAIRCM系统和IR

RFCM程序将替换遗产RF自我保护系统，

例如ALQ-172，带有

VancedRadar。

新的RFCM收购，

上个月在一个行业日会议，试图通过两个RFCM承包商关键的设计阶段系统设计阶段的末端工程和制造业开发（EMD）程序将对一个人进行最终下选择经过硬件的

承包商循环演示（“散散”）和工程命令（RDECOM）（Aber

迪恩证明地面，医学博士）已发布两个新的RFI旨在确定可用于交流的技术水平

Tive保护传感器和A

提示传感器将与地图一起使用。

传感器将检测到，

和/或分类地面，

直接火灾。保护360de

Grees方位角覆盖范围，它将能够独立操作或以Conjunc进行操作用另一个传感器的提示（例如，

eo/ir，rf或声学）。功能提示传感器是提醒

HICLE船员和/或其主动保护启动RPGATGM的系统开火或反复稳定，并提供继续发展车辆保护系统地面车辆正在努力提供它的地面车辆意

识和主动保护CA

识别，，分类的能力，

并消除基于地面的直接火。

车辆，设想了Modu

LAR主动保护系统（地图）

将合并一个模块化控制器围绕模块化的开放系统设计建筑（MOSA）。相关传感器和对策将是与控制器兼容，允许不同的传感器和对策将在当前部署和未来的车辆。

今年早些时候，释放

RFI为地图硬杀柜台MEA

当然（HKCM）系统和设计，

地图的开发和测试控制器和模块化开放系统系统的建筑（MOSA）。

去年5月，的汽车研究，开发和工程（TARDEC）地面系统能力（GSS）组为RFI进行电子战对策（EWCM）系统保护其地面车辆免受

（ATGM）。

研究，发展和在方面，RFCMPro

克发布决赛

8月8日提出建议。

提案将于10月1日到期宣布了两个合同奖

2015年4月。目标是实现最初的操作能力

2018年底MC-130J。

RFCM程序代表一个最重要的竞争EW市场的机会在接近term.legacyewsys上当前AC-130和MC-上的TEMS

130舰队包括来自ALQ-172

Exelis和ALQ-196来自BAESys

Tems.NorthropGrumman和Ray

塞恩也有望竞标合同。-J。Knowles

生产定价谈判代表的变化

NAL在

EMD的开始。是被认为太了