柴油机使用调整与.pptxVIP

汽车排放治理技术指导

培训班教学课件北京市交通局汽车维修管理处北京市交通学校

柴油机检测、调整与维修第1节柴油机排放物检测方法第2节柴油机的使用与调整第3节柴油机常见故障及排除

第1节柴油机排放物检测方法对柴油车先实行“自由加速法”及“全负荷法”烟度控制，第二步再与汽油车同步实行工况法，第三步再考虑制定柴油车颗粒物排放控制。1.烟度法2.工况法3.微粒检测a.整车实验的“自由加速烟度法”b.发动机台架实验的“全负荷烟度法”烟度计滤纸式：取样时间1.4?0.2秒透光式：可显示瞬态烟度，自由加速烟度测定将逐步由全透光式烟度计取代滤纸式烟度计。

第1节柴油机排放物检测方法1.烟度法2.工况法3.微粒检测柴油车的工况法和汽油车的工况法一样，我国参照欧洲ECE排放标准对轻型车用汽油机、柴油机是不区分的。轻型车（总质量在3.5吨以下或乘员人数在9～12人以下）不管使用汽油机还是柴油机，目前采用GB18352.1-2001标准，在底盘测功机上进行排放测量，结果单位（g/km）。重型车：无论是汽油还是柴油发动机都使用GB17691-2001标准。在发动机试验台上进行发动机排放测量，结果用[g/（kw﹒h）]表示。

烟度法工况法微粒检测建立在工况法的定容采样系统基础上，它要求设置大型的稀释风道和微粒采集系统，其复杂程度比工况法还高。010302第1节柴油机排放物检测方法

烟度测量透光式烟度计波许烟度计

将排气中的微粒搜集在滤纸上，用精密天平称得滤纸在搜集微粒前后的质量差，就可以得到微粒的质量。01根据排气流过稀释风道的比例分类：全流式稀释风道测量系统分流式稀释风道测量系统02微粒测量分析系统

a.全流式稀释风道测量系统

b.分流式稀释风道测量系统

ω型燃烧室1球形燃烧室2涡流室式燃烧室3预燃室燃烧室4柴油机的基本结构形式

按燃烧室结构形式分类：直喷式燃烧室分隔式燃烧室5第2节柴油机的使用与调整

直喷式燃烧室

分隔式燃烧室

柴油机的燃油供给系

组成及功用

孔式喷油器轴针式喷油器01喷油泵02柱塞式喷油泵分配式喷油泵泵喷嘴高压共轨系统03喷油器04组成及功用05

孔式喷油器

轴针式喷油器

喷油泵柱塞式喷油泵基本结构及原理

柱塞泵油量调整机构拨叉式油量调节机构,国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵

柱塞泵油量调整机构齿杆式调节机构,波许A、B、P型泵

（3）柱塞泵供油提前角调整机构①滚轮体总成高度调整法a.采用垫铁调节，国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵b.采用调整螺钉调节，波许A、B、P型泵垫铁

调节喷油泵的连轴节柱塞泵供油提前角调整机构

柱塞泵供油提前角调整机构机械式自动喷油提前器

柱塞顶部加工斜油槽柱塞泵供油提前角调整机构

P型直列式柱塞泵

转子式分配泵，也称径向压缩式分配泵01单柱塞式分配泵，也称轴向压缩式分配泵02分类:分配式喷油泵

(1)径向压缩式分配泵

转子径向分配泵工作原理进油泵油

(2)VE型轴向分配泵结构图

VE型轴向分配泵示意图

VE型轴向分配泵工作过程213进油泵油回油4进油

(3)泵喷嘴回油进油进油开启关闭喷油

(4)高压共轨系统

微粒：包括白烟、蓝烟和碳烟01白烟∶冷启动和怠速时发生，主要成分是未燃烧的燃油02微粒，微粒直径在1.3μm左右；03蓝烟：未燃燃油及来自窜缸的机油微粒，直径在0.4μm04以下，低温、小负荷时产生，正常运转后消失。05碳烟：常在大负荷时发生，燃料在高温缺氧条件下裂解06产生。07排放特点：微粒第3节柴油机常见故障及排除

一、柴油机冒黑烟1）?燃油雾化不良：a.喷油压力过低：如柱塞严重磨损，油路泄漏等；b.喷嘴滴油：*出油阀减压带磨损或弹簧断，造成滴油；*喷油器喷孔堵塞，针阀偶件发卡产生滴油；C.使用劣质柴油；2）与空气混合不良：a.负荷过重，循环供油量过大；b.喷油器伸出缸盖底平面过多或过少，油束分布状况恶化；c.空气滤清器堵塞，进入气缸的空气量较少；3）?柴油燃烧不完全：a.供油提前角太小；b.气缸压缩压力低；气缸磨损，活塞环断或气门密封不严等。1.原因：柴油混合雾化不良，燃烧不完全，缺氧裂解。可能原因如下：

2.柴油机冒黑烟的检查方法2.1）首先检查外部原因:a.柴油质量；b.空气滤清器滤芯；c.供油提前角；d.燃油管路滴油、漏油；2）试机，逐缸断油试验,观察某缸断油时发动机转速：a.转速显著降低，黑烟减少，则该缸供油量过多；b.无变化或变化很小，则该缸供油量少。c.转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷雾质量差。3）深入