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重载运输概述

重载铁路的定义1国外重载运输的发展2我国重载运输的发展3

重载铁路的定义1

重载铁路的定义由于各国铁路运营条件、技术装备水平不同，采用的重载运输模式和组织方式也各有特点。为了推动世界重载运输的发展，国际重载协会（IHHA）于1986年、1994年和2005年三次修订了重载铁路标准。在2005年国际重载协会理事会上，对新申请加入国际重载协会的重载铁路，要求至少满足以下三条标准中的两条：（1）列车重量不小于8000t；（2）轴重达27t以上；（3）在长度不小于150km线路上年运量不低于4000万t。

重载铁路的定义我国《铁路主要技术政策》规定，重载铁路为满足列车牵引重量8000t及以上、轴重为27t及以上、在至少150km线路区段上年运量大于4000万t三项条件中两项的铁路；新建重载铁路设计速度不大于100km/h，轴重不小于30t，列车牵引重量万t级及以上。

国外重载运输的发展2

国外重载运输的发展重载运输始于20世纪50年代，主要在内陆腹地辽阔、大宗货物（主要是煤炭、铁矿石等）运量大、流向集中的国家推行。重载运输技术已被世界公认是铁路货运发展的重要趋势。由于重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，在多个重载运输国家，如美国、加拿大、澳大利亚、南非、巴西、俄罗斯等国极大地提高了铁路劳动生产率。

国外重载运输的发展1.美国美国是重载运输发展最早的国家。早在20世纪60年代，美国铁路便开始大规模采用重载运输。在货运专线上开行重载单元列车是美国重载运输的主要模式。特别是约占美国铁路货物总量40％的煤炭运输，半数以上是由重载单元列车完成的。美国重载列车采用大容量、低自重的货车，最大允许轴重可达30～38t，全列编组通常在100辆以上，列车总重达万t以上。重载列车一般采用大功率内燃机车多机牵引，将7～8台机车采用2—3—2或3—3—2分前、中、后三组布置，配合机车遥控技术牵引。重载运输线路采用重型钢轨，最大轨重可达70kg。同时，美国铁路加强海铁联合运输，大规模开行双层集装箱列车，重载运输的市场前景更加美好。

国外重载运输的发展2.澳大利亚澳大利亚借鉴北美铁路的经验，因地制宜地修建了几条窄轨和准轨重载铁路。昆士兰铁路为窄轨铁路，共有9600km左右营业里程，具有3种不同轨距。其中煤运重载铁路主要是轨距为1067mm的窄轨铁路，煤运列车轴重达26t，全列重达1万t以上，其窄轨运输技术世界领先；BHP铁矿铁路和哈默利斯铁矿铁路则是澳大利亚准轨重载铁路的代表。这些铁路是由矿业开发商拥有的单线私营铁路，用于向外运输澳大利亚西部的铁矿，形成铁矿-铁路-港口一体的重载运输体系。

国外重载运输的发展2001年6月澳大利亚BHP铁路用8台AC6000型机车牵引682辆运煤敞车，全长7353m，总重达99732t、净重82000t的重载列车，创造了迄今为止重载列车的世界纪录。

国外重载运输的发展

国外重载运输的发展3.南非南非铁路主要有理查兹湾运煤和Orex运矿石两条重载货运专线，均为1067mm轨距电气化铁路，长度分别为580km和861km。南非铁路1971年开发了自导径向转向架，适应了重载和小半径曲线的要求。1995年开发的列车电子控制空气制动系统有效地缩短了列车制动距离，减少了列车冲动。同时，南非铁路重载线路全部实现了调度集中，有效地提高了运输效率。理查兹湾运煤专线为双线电气化铁路，列车由4台电力机车牵引，编组为200辆，列车总重达20800t，全长达2.5km。Orex矿石运输专线为单线铁路，全线铺设60kg／m的无缝线路，列车编组216辆，轴重20～30t，列车总重可达23000～26000t。

国外重载运输的发展4.瑞典瑞典一挪威矿山(LKAB)铁路全长540km，用于连接瑞典北部矿区与位于挪威北部的出海口。1888年线路开通时，轴重只有11t，1915年实现15kV／50Hz电气化，是瑞典第一条电气化铁路。1997年前开行25t轴重、每列车52辆编组、全列车质量5200t的重载列车。1997年，在对线路进行加固改造后，LKAB逐步将列车轴重提高到30t。2000年，LKAB购置了Adtranz公司生产的、采用三轴径向转向架轴重35t、功率5400kW的交流传动电力机车及南非制造的轴重30t新型运矿石敞车，开始开行轴重30t、全长740m、68辆编组、8500t牵引质量的重载列车。

我国重载运输的发展3

我国重载运输的发展20世纪80年代，为缓解运能不足的矛盾，我国铁路根据自身运营特点和实际需要出发，学习借鉴国外先进经验，在货物运输方面把发展重载运输作为主攻方向，将研究和采取开行不同类型的重载列车运输方式作为铁路扩能、提效的重要手段。作